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2024年3月22日，2023年度中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)表彰大會(huì)暨中國(guó)交通運(yùn)輸新技術(shù)新成果推廣大會(huì)在湖南株洲召開。此次評(píng)審有來自全國(guó)公路、鐵路、民航、郵政、港航等單位共計(jì)5000余個(gè)項(xiàng)目，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)《面向機(jī)場(chǎng)空地一體的航班保障智能調(diào)度系統(tǒng)研究與應(yīng)用》在眾多參評(píng)項(xiàng)目中脫穎而出榮獲科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。

空地協(xié)同，機(jī)坪運(yùn)行更高效

空地一體化系統(tǒng)是長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)空地協(xié)同運(yùn)行的重要?jiǎng)?chuàng)新舉措，有效突破了長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)期以來基礎(chǔ)設(shè)施保障能力不足的瓶頸，該系統(tǒng)通過融合ADS-B(廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng))和雷達(dá)數(shù)據(jù)，可全國(guó)范圍內(nèi)監(jiān)控航班實(shí)時(shí)位置，將航班進(jìn)港時(shí)間精確控制在1分鐘以內(nèi)，實(shí)現(xiàn)地面引導(dǎo)車、擺渡車等保障車輛智能調(diào)度，提前預(yù)警跑道侵入沖突，提升了安全運(yùn)行水平和保障資源使用效率。

近年來，為進(jìn)一步提升機(jī)場(chǎng)總體運(yùn)行效率，打通機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)流程的信息全鏈條，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)以TAM總體運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)為核心，從技術(shù)層面深度整合A-CDM機(jī)場(chǎng)協(xié)同決策系統(tǒng)、T-CDM航站樓協(xié)同決策系統(tǒng)、空地一體化系統(tǒng)，構(gòu)建了以“1個(gè)平臺(tái)”+“1個(gè)數(shù)據(jù)中心”+“3大系統(tǒng)”的現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理體系。實(shí)現(xiàn)了對(duì)航班運(yùn)行的42個(gè)保障節(jié)點(diǎn)、72項(xiàng)運(yùn)行指標(biāo)全流程把控，將航班實(shí)際過站時(shí)間比局方規(guī)定時(shí)間縮短5-10分鐘，可變滑行時(shí)間由25分鐘降低到10分鐘、次日計(jì)劃制作由4個(gè)小時(shí)縮短至1個(gè)半小時(shí)，“大運(yùn)行”的智慧化調(diào)度體系極大地提升了機(jī)場(chǎng)整體運(yùn)行效率。

2023年，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量2724.8萬人次，創(chuàng)歷史新高，始發(fā)航班起飛正常率達(dá)92.49%，放行正常率91.21%，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。在保障效率大幅提升的情況下，2024年1月1日，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)航班的截載時(shí)間由“航班計(jì)劃起飛前40分鐘”調(diào)整為“航班計(jì)劃起飛前35分鐘”。至此，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)在中南地區(qū)千萬級(jí)以上的機(jī)場(chǎng)中對(duì)外公布的截載時(shí)間最短，排名第一。

智慧賦能，旅客出行更便捷

速度就是效率，讓旅客出行快人一步，不讓機(jī)場(chǎng)成為耽誤旅客時(shí)間的地方，是智慧機(jī)場(chǎng)人一直以來的追求。為此，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)率先建成旅客全流程自助系統(tǒng)。旅客從長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)出發(fā)可通過一張臉、一部手機(jī)即可體驗(yàn)值機(jī)、托運(yùn)、安檢驗(yàn)證、登機(jī)全流程全方位自助服務(wù)，旅客可實(shí)現(xiàn)5秒自助預(yù)安檢、5秒刷臉登機(jī)、60分鐘國(guó)內(nèi)同樓中轉(zhuǎn)、45分鐘急轉(zhuǎn)，大大節(jié)省了旅客在機(jī)場(chǎng)排隊(duì)等候時(shí)間。

為了讓旅客行程更順暢，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)還相繼推出行李全流程跟蹤、AI智能機(jī)位算法、全息分艙登機(jī)系統(tǒng)、智能中轉(zhuǎn)引導(dǎo)系統(tǒng)、自助航延服務(wù)APP、智慧中轉(zhuǎn)系統(tǒng)等智慧化場(chǎng)景應(yīng)用，將智慧服務(wù)貫穿旅客出行全流程。在2022年航旅縱橫官方公布的旅客臻選榜單中，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)榮獲“最佳智慧服務(wù)機(jī)場(chǎng)”獎(jiǎng)，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)也因此被旅客親切地稱為“最聰明”機(jī)場(chǎng)之一。

同時(shí)，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)還是國(guó)內(nèi)率先建成旅客全流程自助系統(tǒng)的千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)、第一個(gè)“全流程”無紙化和洲際航線無紙化的機(jī)場(chǎng)、第一個(gè)實(shí)現(xiàn)電子登機(jī)牌和電子簽單的機(jī)場(chǎng)、首批實(shí)現(xiàn)省際跨航司行李直掛服務(wù)的機(jī)場(chǎng)等，這些，都是長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)智慧化建設(shè)的首創(chuàng)成果。

數(shù)字孿生，機(jī)場(chǎng)管理更智能

長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)一直在努力做智慧機(jī)場(chǎng)的先行者，在不斷的創(chuàng)新和探索的過程中，緊緊把握新一輪科技創(chuàng)新浪潮的時(shí)代脈搏，運(yùn)用“數(shù)字孿生”技術(shù)，進(jìn)一步強(qiáng)壯機(jī)場(chǎng)信息“大動(dòng)脈”。通過“BIM技術(shù)+”工具箱，采用泛傳感器、圖像識(shí)別等技術(shù)采集飛行區(qū)、航站區(qū)、公共區(qū)三大區(qū)構(gòu)筑物、基礎(chǔ)設(shè)施、電氣能源、冷熱氣象等“生理參數(shù)”，實(shí)施機(jī)場(chǎng)全域“CT掃描”，基于地理空間實(shí)現(xiàn)三維實(shí)景模擬展示、四維動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)感知，打造了一個(gè)再現(xiàn)真實(shí)運(yùn)行環(huán)境的“數(shù)字孿生”機(jī)場(chǎng)，達(dá)到跨場(chǎng)景、跨空間、跨對(duì)象、自組織AI協(xié)同運(yùn)營(yíng)。

目前，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)在數(shù)字孿生技術(shù)加持下，已初步完成飛行區(qū)、航站樓、公共區(qū)的三維建模工作，并通過與A-CDM、T-CDM、車輛定位系統(tǒng)等相關(guān)系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)飛行區(qū)航空器滑行、航班保障、機(jī)坪車輛的孿生可視化，有效輔助提升機(jī)坪管制指揮效率。同時(shí)，還實(shí)現(xiàn)了航站樓內(nèi)重要設(shè)備設(shè)施如值機(jī)柜臺(tái)、安檢通道、登機(jī)口、航顯屏狀態(tài)和旅客服務(wù)情況孿生可視以及對(duì)中心機(jī)房、服務(wù)器部署孿生可視化管理等，并基于“大數(shù)據(jù)”支撐，不斷挖掘“數(shù)字孿生”技術(shù)在大面積航延、跑滑分析、市場(chǎng)分析等方面的充分應(yīng)用，有效提升了智慧管理效能。

空地協(xié)同，數(shù)智賦能。為助力湖南省盡快實(shí)現(xiàn)“三高四新”美好藍(lán)圖，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)將繼續(xù)秉承創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和高質(zhì)量發(fā)展理念，基于智慧建設(shè)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，充分發(fā)揮“數(shù)”與“智”的底座賦能作用，全力推進(jìn)T3改擴(kuò)建工程建設(shè)，將長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)打造成現(xiàn)代化、一流的國(guó)際航空樞紐機(jī)場(chǎng)。