集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃（2020～2030年）

“一二三四八”總戰(zhàn)略：一個(gè)目標(biāo)、兩線突破、三個(gè)轉(zhuǎn)變、四化統(tǒng)領(lǐng)、八大戰(zhàn)略。

（1）“一個(gè)目標(biāo)”：建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展的一流機(jī)場(chǎng)集團(tuán)。

（2）“兩線突破”：著力推進(jìn)航空運(yùn)輸主業(yè)和航空配套產(chǎn)業(yè)取得突破性發(fā)展。

（3）“三個(gè)轉(zhuǎn)變”：長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)從區(qū)域航空樞紐向國(guó)際航空樞紐轉(zhuǎn)變；“四型機(jī)場(chǎng)”建設(shè)從行業(yè)示范向行業(yè)標(biāo)桿轉(zhuǎn)變；集團(tuán)管理從傳統(tǒng)管控模式向治理現(xiàn)代化轉(zhuǎn)變。

（4）“四化統(tǒng)領(lǐng)”
主業(yè)國(guó)際化：緊密圍繞湖南省“創(chuàng)新引領(lǐng)、開放崛起”戰(zhàn)略和長(zhǎng)沙四小時(shí)航空經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)任務(wù)，以國(guó)際航空市場(chǎng)為突破點(diǎn)，持續(xù)優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)，著力提升國(guó)際航空市場(chǎng)的規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)力，將長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)打造成為中部地區(qū)通往東南亞、東亞和南亞的國(guó)際航空樞紐，國(guó)際旅客吞吐量在中部地區(qū)實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先。
產(chǎn)業(yè)生態(tài)化：圍繞航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈，著力構(gòu)建機(jī)場(chǎng)集團(tuán)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，通過戰(zhàn)略伙伴引進(jìn)、股權(quán)投資等多種方式加快推動(dòng)空港實(shí)業(yè)、臨空產(chǎn)業(yè)、通用航空協(xié)同融合發(fā)展，優(yōu)化資源配置，凝聚品牌價(jià)值創(chuàng)造合力，形成協(xié)同互促、內(nèi)外融通的產(chǎn)業(yè)格局。
服務(wù)品牌化：以品牌鑄造和價(jià)值創(chuàng)造為引領(lǐng)，加強(qiáng)外引內(nèi)創(chuàng)，持續(xù)推進(jìn)運(yùn)輸主業(yè)和航空產(chǎn)業(yè)品牌建設(shè)，著力打造“旅客最滿意機(jī)場(chǎng)”和“作業(yè)效率最高、通關(guān)速度最快、服務(wù)質(zhì)量最優(yōu)”的航空貨運(yùn)服務(wù)，加快形成品牌強(qiáng)、服務(wù)優(yōu)、效益好的航空產(chǎn)業(yè)板塊。
治理現(xiàn)代化：以推進(jìn)機(jī)場(chǎng)治理體系和治理能力現(xiàn)代化為主線，加快推進(jìn)集團(tuán)組織架構(gòu)優(yōu)化和專業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)，推動(dòng)集團(tuán)管控模式從經(jīng)營(yíng)型向管理型轉(zhuǎn)變，為打造平臺(tái)型、價(jià)值型、國(guó)際型機(jī)場(chǎng)集團(tuán)提供堅(jiān)實(shí)保障。

（5）“八大戰(zhàn)略”
實(shí)施“安全為基”戰(zhàn)略，將安全作為集團(tuán)深化改革、加快發(fā)展的基礎(chǔ)和前提，著力解決集團(tuán)人員素質(zhì)、管理能力、資源匹配與安全生產(chǎn)需求不相適應(yīng)的問題，全面落實(shí)“安全隱患零容忍”工作要求，筑實(shí)集團(tuán)改革和發(fā)展的安全基礎(chǔ)。
實(shí)施“樞紐升級(jí)”戰(zhàn)略，著力提升樞紐機(jī)場(chǎng)的航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)能力、基礎(chǔ)設(shè)施支撐能力、機(jī)場(chǎng)運(yùn)行保障能力、航司戰(zhàn)略協(xié)同能力、綜合交通集散能力、中轉(zhuǎn)客流吸引能力，推動(dòng)長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)從區(qū)域航空樞紐向國(guó)際航空樞紐轉(zhuǎn)變。
實(shí)施“多極協(xié)同”戰(zhàn)略，明確各干支線機(jī)場(chǎng)戰(zhàn)略定位，突出優(yōu)勢(shì)特色，在機(jī)場(chǎng)管理、航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、過夜運(yùn)力、綜合交通、基礎(chǔ)保障等方面加強(qiáng)樞干支機(jī)場(chǎng)協(xié)同，打造差異化、特色化、協(xié)同化發(fā)展的機(jī)場(chǎng)群體系。
實(shí)施“品質(zhì)領(lǐng)先”戰(zhàn)略，以“四型機(jī)場(chǎng)”建設(shè)為抓手，著力提升機(jī)場(chǎng)安全品質(zhì)、環(huán)境品質(zhì)、運(yùn)行品質(zhì)、服務(wù)品質(zhì)，打造“四型機(jī)場(chǎng)”建設(shè)標(biāo)桿。
實(shí)施“產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型”戰(zhàn)略，推動(dòng)空港實(shí)業(yè)各業(yè)務(wù)板塊引入社會(huì)化投資和市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)，加快引進(jìn)戰(zhàn)略合作伙伴，持續(xù)推進(jìn)品牌建設(shè)，推動(dòng)空港實(shí)業(yè)從航空配套產(chǎn)業(yè)向集團(tuán)價(jià)值中心轉(zhuǎn)型。
實(shí)施“平臺(tái)增效”戰(zhàn)略，發(fā)揮臨空產(chǎn)業(yè)和通用航空的平臺(tái)引創(chuàng)功能，加快社會(huì)資本和戰(zhàn)略合作伙伴引入，完善股權(quán)合作模式，深化政企合作機(jī)制，將臨空產(chǎn)業(yè)和通用航空打造成為集團(tuán)重要的“效益放大器”。
實(shí)施“治理賦能”戰(zhàn)略，以推進(jìn)機(jī)場(chǎng)集團(tuán)治理體系和治理能力現(xiàn)代化為主線，優(yōu)化集團(tuán)管控，深化企業(yè)文化，強(qiáng)化黨的建設(shè)，著力提升集團(tuán)核心競(jìng)爭(zhēng)力，構(gòu)建集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展新格局。
實(shí)施“人才強(qiáng)企”戰(zhàn)略，強(qiáng)化集團(tuán)專業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)和高級(jí)管理人員培養(yǎng)，拓展人才引進(jìn)渠道，完善人力資源市場(chǎng)化發(fā)展機(jī)制，鑄實(shí)集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展的人才根基。