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長沙機場改擴建工程綜合交通樞紐工程是國家“十四五”規(guī)劃交通強國16項交通運輸重大工程之一，也是國內交通接駁方式最多、無縫換乘效率最高的現(xiàn)代化立體綜合交通樞紐之一，被譽為“換乘之王”。近期，由中鐵建工集團承建的長沙機場改擴建工程綜合交通樞紐工程長贛鐵路黃花機場站E指廊壓覆區(qū)順利移交，東隧道也即將正式啟動施工，這標志著長贛鐵路黃花機場站打破了建設進度緩慢的僵局，向前邁進一大步。

長贛高鐵黃花機場站首段頂板封頂

2021年6月28日，項目作為長沙機場改擴建工程的“首戰(zhàn)”工程正式開工，至今已開工建設兩周年多。一直以來，全體參建人員用習近平新時代中國特色社會主義思想凝心鑄魂、以學促干，爭先創(chuàng)優(yōu)、砥礪奮進，在生產(chǎn)運營、安全環(huán)保、疫情防控等方面取得了良好成績。

堅持黨建引領

凝聚建設發(fā)展勢能

在黨建聯(lián)盟的領航下，通過黨建引領聚合力，最大程度發(fā)揮各單位優(yōu)勢，以“組合拳”實現(xiàn)1+1+1>3的效果。出品牌。項目斬獲中央企業(yè)青年文明號、省直機關示范黨支部、省國資委先進基層黨組織、省工人先鋒號等重量級榮譽。出人才。開工至今，2人獲評全國五一勞動獎章，1人獲全國五一巾幗標兵、1人獲國家級職業(yè)技能競賽三等獎、2人獲評省五一勞動獎章，1人獲評省青年五四獎章。青年黨員張珍更被推選為黨的二十大代表。出經(jīng)驗。2022年“打造黨建聯(lián)盟，共建長沙之星”經(jīng)驗做法入選省委組織部“黨的建設和組織工作優(yōu)秀調研成果”、省直機關“一支部一品牌示范黨支部經(jīng)驗材料”，長沙之星黨支部獲評中建集團“支部優(yōu)秀案例”。

通過引領生產(chǎn)、我為群眾辦實事、互學互助、示范交流等系列活動，各單位充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，實現(xiàn)了“組合拳”效應，真正做到了互帶互動、優(yōu)勢互補、資源共享、共同發(fā)展。目前，黨建聯(lián)盟引領的力量已逐步向內延伸、向外擴展到長沙機場改擴建工程的各個領域，匯聚成“互帶互動、優(yōu)勢互補、資源共享、共同發(fā)展”的黨建大聯(lián)盟工作新格局。

省直工委領導調研長沙機場改擴建工程黨建聯(lián)盟

運用體系管理

推進安全質量提升

2023年上半年，項目存在管理力量不足、個別工序質量管理薄弱的問題。為強化項目管理、確保工程質量，在指揮部黨委的指導下，項目部采取了一系列措施，建立健全了項目管理體系，使得工程大干快上穩(wěn)步推進，工程質量一次成優(yōu)。

安全管理方面。強化安全培訓。2023年度共分專業(yè)、分批次組織協(xié)作隊伍人員安全教育培訓120余次，教育人數(shù)1980余人；完善預案體系。依據(jù)現(xiàn)場實際情況，完善綜合應急、專項應急及現(xiàn)場處置三級預案體系，本年度共組織消防、機械傷害、觸電等應急演練11次，增強了員工的安全意識和操作技能；強化檢查整改。組織周檢49次，月檢12次，專項安全檢查6次，節(jié)假日前后安全檢查6次，季節(jié)性安全檢查2次，共發(fā)現(xiàn)安全隱患686條，已全部整改閉合；強化群團監(jiān)督。成立由協(xié)作隊伍、一線技術員組成的群安員、青安崗隊伍，組織開展安全隱患排查工作，共發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患782條，加大了對安全生產(chǎn)的監(jiān)管力度。項目開工至今，未發(fā)生一起安全事故，守住了安全陣地，為項目建設提供了堅實的后盾。

質量建設方面。在指揮部各部辦的指導幫扶下，項目部進一步強化安全、質量管理，公司高度重視，增派管理人員，進行現(xiàn)場盯控，確保施工生產(chǎn)期間安全、質量可控；加強樁頭破除、鋼筋制作安裝、模板安裝、混凝土澆筑、防水鋪貼質量控制，規(guī)范管理流程，嚴格按施工方案施工。2023年下半年，在指揮部黨委的指導下，項目團隊精誠協(xié)作、相互支持，迅速地扭轉了局面。

長贛高鐵黃花機場站“百日勞動競賽”啟動儀式

強化技術引領

賦能項目建設進度

“換乘之王”帶來前所未有便捷的同時，也帶來了前所未有的施工組織困難。綜合交通樞紐工程主體施工基坑面積達20萬㎡，內外立體交叉，多單體上下共構，與航站樓及其他配套設施壓覆交叉區(qū)域達18個、內部壓覆區(qū)域多達11個，上部結構受下部壓覆區(qū)結構移交制約。高鐵工區(qū)基坑最深更是達36.84m，支護形式多樣、復雜，其中兩側的咽喉區(qū)支護形式以放坡+四道混凝土撐為主，局部為8道錨索，中央站臺區(qū)以“放坡+七道樁錨”為主，結構施工需以結構板為支撐進行多層換撐，施工極為復雜。為解決項目難題，項目成立“博士工作站”“王巖工作室”等，通過開展科研活動，減少立體交叉施工的相互影響，同時深耕技術研究，跑出創(chuàng)新加速度。開工至今，項目榮獲全國BIM大賽“龍圖杯”施工組一等獎等國家級獎項5項，住建部綠色節(jié)能科技示范工程、省部級科技進步一等獎等省部級獎項9項；國家級QC成果1項，省部級QC成果5項等。

2023年上半年，受長雨季惡劣天氣、分包隊伍管理、資源配置不到位等因素影響，長贛鐵路黃花機場站工程建設進度緩慢。為了打破僵局，跑出項目建設“加速度”，順利完成指揮部既定的移交節(jié)點，給機場東隧道按時啟動施工打開工作面，以項目現(xiàn)場負責人曾代良、項目經(jīng)理王巖等為代表的團隊成員通宵達旦駐扎現(xiàn)場。他們充分利用現(xiàn)場已有場地條件，每天一調度，圍繞制約施工進展的各個環(huán)節(jié)，提前協(xié)調部署、倒排工期、主動作為，從技術方案、工藝流程、安全管理等多個方面推動工程建設。2023年12月，12個節(jié)點如期交付。長贛鐵路黃花機場站各個節(jié)點的順利完成，為場內其他參建單位提供了后續(xù)施工空間，順利貫通了長沙機場改擴建工程全面大干的“生命線”。預計2024年1月18日，新建長贛鐵路黃花機場段先期實施工程機場東隧道將正式啟動施工。

長沙機場改擴建工程近期航拍圖

風勁帆滿圖新志，砥礪奮進正當時。長贛鐵路黃花機場站建設者們未來將繼續(xù)提升自身硬實力，以如履薄冰的謹慎態(tài)度、見葉知秋的敏銳直覺、未雨綢繆的憂患意識，團結一心，埋頭苦干，踔厲奮發(fā)，勇毅前行，全力推進長贛鐵路黃花機場站建設。以昂揚的姿態(tài)跑出項目高質量發(fā)展的“加速度”，為長沙機場改擴建工程建設貢獻力量。