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8月31日23:56，隨著中國東方航空MU2830航班在長沙機場跑道上平穩(wěn)起飛，長沙機場順利完成2024雷雨季航班運行保障。2024年雷雨季（6-8月），長沙機場持續(xù)高位運行，共保障各類飛行59203架次（日均644架次），同比增長5.08%，高峰日起降達到728架次，日均、高峰日航班量指標均創(chuàng)下歷史新高；起飛/放行正常率分別達到69.97%和84.43%，同比提升2.9%和1.11%，航班正常性水平優(yōu)于去年水平；接收備降航班共計314架次，完成了中南地區(qū)最多的備降航班保障，落實了“備而能降，降而能?！钡墓ぷ饕?，為長沙機場和中南地區(qū)空中航空器運行安全提供了有力支撐。

2024年雷雨季長沙機場雷雨天氣頻繁，呈現(xiàn)“前期持續(xù)覆蓋，中期晴好酷熱，后期散點多發(fā)”的特征，共計發(fā)布氣象預(yù)警106次，同比增加47%，中斷運行20余次，最長中斷運行時長達180分鐘（6月24日），給雷雨季的航班運行帶來了巨大壓力。為確保人民群眾雷雨季出行安全順暢，長沙機場精心部署，運控中心細致謀劃，全場各單位高效協(xié)同開展雷雨季航班運行生產(chǎn)保障工作，為長沙機場雷雨季運行保障交上了一份令人滿意的答卷。

“上下”同步

“一盤棋”推進安全工作

面對雷雨季疊加暑運雙重壓力，長沙機場堅決貫徹習近平總書記對防汛抗旱工作的重要指示精神，落實民航局雷雨季工作部署，于2024年5月27日組織召開專題會議進行全場宣貫，并就做好雷雨季航班保障進行統(tǒng)一部署，明確各單位要統(tǒng)一思想，形成合力，把握運行主動權(quán)，強化協(xié)同激發(fā)應(yīng)對雷雨天氣的工作潛能。

全面掌握運行態(tài)勢和天氣趨勢，從人員、設(shè)備、環(huán)境和管理等方面進行風險分析，統(tǒng)籌安排部署做好雙重預(yù)防機制建設(shè)、安全管理和應(yīng)急管理能力提升、雷雨季節(jié)保障專項安全警示教育培訓(xùn)、各類風險管控等各項工作。

“內(nèi)外”兼修

“強協(xié)同”共筑安全防線

雷雨季節(jié)常常出現(xiàn)因突發(fā)天氣導(dǎo)致航班短時積壓，流量陡增的情況，如何在最短時間內(nèi)“消化”積壓航班，對長沙機場的全場保障和人員調(diào)配提出更高要求。

通過前置化開展雷雨季運行保障研究部署、常態(tài)化管控地面各保障環(huán)節(jié)、協(xié)同化推進航班放行管控、科學(xué)化落實航班計劃動態(tài)調(diào)整、縱深化加強生產(chǎn)運行值班管理等多種手段，長沙機場運控中心協(xié)同全場，在確保安全的前提下提升運行保障能力，合理調(diào)配航班排序、減少航班地面積壓、接收和保障備降航班，全力做好了長沙機場雷雨季節(jié)本場航班運行和備降航班的接收保障工作。

“點面”結(jié)合

“找準藥”緊盯突出問題

面對不利條件運行頻繁的態(tài)勢，長沙機場通過梳理各類場景，緊盯突出問題，制定應(yīng)對措施、強化人員非常態(tài)運行的風險意識和操作技能。

通過科學(xué)實施航班放行末端排序優(yōu)化以及協(xié)同平臺作用發(fā)揮，提高短時延誤航班的治理能力；通過加強受限期間態(tài)勢感知、增加過站裕度、優(yōu)化航班保障制度流程，提升本場應(yīng)對外站限制影響的抗干擾能力；出臺《長沙機場運行效能考核方案》《長沙機場運管委航司運行狀態(tài)評估管理辦法》等規(guī)范制度，充分發(fā)揮考核對各單位的正向激勵和引導(dǎo)作用，進一步提高航班正常、靠橋水平，提升旅客出行體驗。

下階段，長沙機場將繼續(xù)按照局方、集團部署要求，堅持“安全第一”思想不動搖，嚴格落實“大緊后，防大松”，牢固樹立底線思維，充分固化高位不利條件運行經(jīng)驗做法，切實提升運行保障能力，持續(xù)提升長沙機場航班運行品質(zhì)。

（通訊員：孔翔 黃思毅）