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為進一步加強數(shù)據(jù)管理，推動集團民航運行數(shù)據(jù)質量提升，2024年9月10日，集團召開數(shù)據(jù)質量提升專項工作會。集團黨委委員王其東，集團技術創(chuàng)新部負責人，各機場分管負責人及相關業(yè)務骨干參加。

會上，集團技術創(chuàng)新部負責人詳細通報了集團民航運行數(shù)據(jù)目前的數(shù)據(jù)質量現(xiàn)狀以及存在的問題。并針對這些問題，提出了一系列具體的數(shù)據(jù)質量提升措施。一是根據(jù)問題項持續(xù)進行數(shù)據(jù)運維工作，在數(shù)據(jù)共享系統(tǒng)的基礎上，對數(shù)據(jù)共享質量進行持續(xù)運維，及時發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)質量降低問題項，并結合機場實際航班運行情況及保障數(shù)據(jù)，對問題數(shù)據(jù)進行處理，最大限度上滿足共享數(shù)據(jù)上傳至民航局數(shù)據(jù)共享平臺的質量符合民航局數(shù)據(jù)共享平臺的考核規(guī)則；二是制定數(shù)據(jù)質量檢查規(guī)則，根據(jù)民航運行數(shù)據(jù)共享協(xié)議的考核指標及規(guī)則邏輯，各機場要制定符合實際情況的數(shù)據(jù)檢查規(guī)則；三是實施數(shù)據(jù)質量監(jiān)控，圍繞覆蓋率、及時率、格式正確率、邏輯正常率、共享DCI這五個維度，各機場對民航局共享平臺的共享數(shù)據(jù)質量進行監(jiān)控，詳細分析各機場的共享數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)質量問題、所屬的航班、問題的類型等，并對機場數(shù)據(jù)共享的DCI指標進行計算；四是質量問題數(shù)據(jù)處理，各機場業(yè)務部門根據(jù)告警信息，在上游業(yè)務系統(tǒng)中，對問題數(shù)據(jù)進行處理。

集團黨委委員王其東對本次會議進行了總結。他強調，各單位首先要明確目標，一是通過提高數(shù)據(jù)準確性，確保共享數(shù)據(jù)與實際運行情況高度一致，減少錯誤數(shù)據(jù)的出現(xiàn)；二是增強數(shù)據(jù)完整性，保證關鍵數(shù)據(jù)項不缺失，涵蓋機場運行的各個環(huán)節(jié)；三是提升數(shù)據(jù)時效性，縮短數(shù)據(jù)采集、傳輸和處理的時間，使數(shù)據(jù)能夠及時反映當前運行狀態(tài)；四是強化數(shù)據(jù)一致性，消除不同數(shù)據(jù)源之間的數(shù)據(jù)差異，最終實現(xiàn)集團和長沙機場排名持續(xù)保持全國前列的目標。其次是完善流程，各支線機場數(shù)據(jù)質量提升較為困難，人工治理及監(jiān)控終究不是長久之計，所以各機場要在數(shù)據(jù)采集流程方面進行優(yōu)化，盡量采用自動化采集技術，減少人工干預，提高采集效率和準確性。最后是加強管理，各機場要明確數(shù)據(jù)質量責任人，不斷提高數(shù)據(jù)采集、處理和使用人員的數(shù)據(jù)質量意識和技能水平，確保數(shù)據(jù)質量得到有效管理。

此次數(shù)據(jù)質量提升專項工作會的召開，為集團的民航運行數(shù)據(jù)管理工作明確了目標和任務，為集團DCI（數(shù)字化能力）指標的提升打下了良好的基礎。