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“小暑大暑，上蒸下煮”面對暑運(yùn)和夏日“烤”驗(yàn)，邵陽機(jī)務(wù)維修站全體員工頂烈日、戰(zhàn)高溫、保生產(chǎn)，全力以赴做好暑運(yùn)保障工作，用汗水和責(zé)任守護(hù)航班的安全運(yùn)行和旅客的平安出行。

未雨綢繆，無懼“烤”驗(yàn)

邵陽機(jī)務(wù)維修站一直秉承“一絲不茍、謙虛謹(jǐn)慎、忠于職守、勇于開拓”的工作作風(fēng)，堅(jiān)決貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)的系列重要指示批示精神。入夏以來，積極應(yīng)對夏季高溫、雷雨大風(fēng)天氣，共組織召開17次安全生產(chǎn)會(huì)議，將安全生產(chǎn)的重視落實(shí)在行動(dòng)上和工作中，強(qiáng)化飛機(jī)維修管理，嚴(yán)把飛機(jī)適航性放行關(guān)口。進(jìn)行5次專項(xiàng)排查，共發(fā)現(xiàn)10個(gè)問題，現(xiàn)已全部完成整改，確保人員、設(shè)備的可靠性和穩(wěn)定性，始終保持在最佳工作狀態(tài)。重新梳理完善16個(gè)應(yīng)急預(yù)案，有效加強(qiáng)人員應(yīng)急處置能力。對人員進(jìn)行專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)及典型案例學(xué)習(xí)13次，確保人員作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、技術(shù)能力過硬。向人員科普預(yù)防中暑措施和相關(guān)處置方法，配備防暑藥品，持續(xù)做好夏季防暑降溫工作。

“蒸”戰(zhàn)一線，護(hù)航安全

8月2日下午13:42，中國國際航空公司B-1958航班降落邵陽武岡機(jī)場，機(jī)務(wù)人員頂著烈日緩緩引導(dǎo)飛機(jī)到位，潘榮成照常執(zhí)行放行任務(wù)，本以為只是一次尋常的放行工作，然而當(dāng)按照工卡繞機(jī)檢查到左內(nèi)側(cè)主輪時(shí)發(fā)現(xiàn)胎壁有損傷，飛機(jī)輪胎是飛機(jī)上安全性與可靠性要求都很高的重要部件，在飛機(jī)的起飛和降落擔(dān)負(fù)著巨大的責(zé)任。由于損傷的位置比較隱蔽，潘榮成不顧60度的地面高溫，趴在地面上匍匐接近并確認(rèn)損傷情況。經(jīng)與航司溝通評估后，發(fā)現(xiàn)輪胎損傷超過放行標(biāo)準(zhǔn)，航司決定在邵陽機(jī)場進(jìn)行更換主輪。雖然邵陽機(jī)場具備換輪能力，但由于無備用主輪。經(jīng)協(xié)商由長沙機(jī)務(wù)維修管理部直接從長沙調(diào)派備用主輪、工具和人員陸路運(yùn)輸至邵陽機(jī)場，經(jīng)過邵陽維修站全員近2個(gè)小時(shí)不懈努力，終于在8月3日凌晨00:39圓滿完成主輪更換工作，飛機(jī)恢復(fù)適航。保障了廣大旅客的順利出行。為此，航司還在第一時(shí)間發(fā)來了感謝信。

因?yàn)闊釔?，所以?jiān)守

因?yàn)樨?zé)任，所以無懼“烤”驗(yàn)

看不見的是溫度

看得見的是堅(jiān)守

向高溫下的堅(jiān)守者致敬！

（通訊員：楊杰 向婧倩）