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7月，湖南省第45次質(zhì)量管理小組成果交流會在成都舉行，長沙機場客運服務部報送的《航班自動化控制系統(tǒng)的研究與應用》項目從520個項目成果中脫穎而出，獲得一等獎。

離港控制崗位的主要工作是使用計算機離港系統(tǒng)中的航班數(shù)據(jù)控制系統(tǒng)完成航班建立、航班數(shù)據(jù)編輯、航班座位控制、旅客名單申請工作。

傳統(tǒng)的航班控制工作使用人工敲入指令的方式進行，隨著航班量不斷增長，航班保障基礎數(shù)據(jù)建立量同步增長，同時受航班資源分配、機場流量、航司飛機調(diào)度、天氣等多個不確定性因素影響，導致航班數(shù)據(jù)臨時性變更量不斷增多，大批量航班數(shù)據(jù)的收集和處理工作給航班保障的安全性和高效性帶來挑戰(zhàn)。

控制QC小組對航班控制流程各操作環(huán)節(jié)進行了全面梳理，針對操作頻次高、操作方式固定、信息獲取便捷的環(huán)節(jié)，運用智能程序手段替代人工操作，實現(xiàn)航班登機口錄入修正、航班關閉、航班T-CARD建立、航班初始化等關鍵環(huán)節(jié)自動化控制。經(jīng)過6個月的研發(fā)與測試，航班控制自動化系統(tǒng)正式投運，相關模塊功能的順利運行使得單個航班保障時長從原本的8-9分鐘縮短至6分鐘以下，且各個模塊數(shù)據(jù)正確率均達100%，自動化功能操作誤差率為0%，確保了航班數(shù)據(jù)錄入及修正的準確性、及時性、高效性。

航班自動化控制系統(tǒng)實現(xiàn)了登機口、航班時刻、航班機型、座位數(shù)據(jù)等旅客重點關注信息的零差錯及實時更新，有效閉環(huán)了人工操作誤差及信息更新滯后的風險，確保航班控制環(huán)節(jié)安全、有序和穩(wěn)定。自系統(tǒng)運行以來未出現(xiàn)因登機口、航班時刻錯誤或者更新不及時導致的旅客誤機投訴或者航班延誤事件，為航班保障帶來便捷的同時提升服務質(zhì)量，改善旅客出行體驗。

下一步，長沙機場客運服務部將深入研究航班控制自動化系統(tǒng)的升級應用，充分運用智慧手段賦能航班保障工作，不斷推動客運航班保障和旅客服務工作向高水平、精益化邁進。