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這個(gè)暑運(yùn)，不僅僅有火熱的天氣，還有這樣一群人，頂著烈日驕陽(yáng)、迎著熱浪滾滾，憑著一份執(zhí)著和敬業(yè)，用心守護(hù)每趟航班的安全起降，為旅客的安全出行提供可靠的保障。

為積極響應(yīng)集團(tuán)關(guān)于加強(qiáng)暑運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)防控的號(hào)召，常德機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修站在暑運(yùn)開(kāi)始前利用班組會(huì)等形式，加強(qiáng)思想引領(lǐng)，強(qiáng)化宣傳教育，對(duì)暑運(yùn)安全生產(chǎn)工作進(jìn)行動(dòng)員部署，結(jié)合運(yùn)行實(shí)際，主動(dòng)研判安全風(fēng)險(xiǎn)變化，開(kāi)展了10余次防暑專題班前會(huì)，持續(xù)推進(jìn)旺季保障任務(wù)落實(shí)落地。

每天，當(dāng)清晨的第一縷陽(yáng)光灑在機(jī)場(chǎng)跑道，特車駕駛員們?cè)缭鐏?lái)到崗位，開(kāi)始了一天忙碌而又緊張的工作，大伙抓緊時(shí)間檢查車輛設(shè)備，核對(duì)航班信息，分配工作任務(wù)。特車駕駛員王立新也來(lái)到牽引車前開(kāi)始崗前檢查，啟動(dòng)車輛，檢測(cè)關(guān)鍵按鍵，打開(kāi)前蓋板，檢查各個(gè)零件。隨著夜色降臨，“塔臺(tái)，引導(dǎo)車申請(qǐng)上H聯(lián)絡(luò)道口”，對(duì)講機(jī)響起駕駛員王立新的聲音，他早已啟動(dòng)車輛準(zhǔn)備引導(dǎo)飛機(jī)入位。正是由于對(duì)工作的負(fù)責(zé)，讓他對(duì)車輛的狀況了如指掌，才能保證航班的平穩(wěn)進(jìn)位。

中午11點(diǎn)左右，機(jī)坪地表溫度早已超過(guò)50度。高溫天氣對(duì)飛機(jī)的設(shè)備影響較大，機(jī)務(wù)人員需更仔細(xì)地檢查飛機(jī)部件，緊急處理突發(fā)故障。熾熱的機(jī)輪、“蒸籠”似的客艙、“滾燙”的飛機(jī)部件……特別是發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴口的殘余高溫，讓機(jī)務(wù)人員仿佛浸潤(rùn)在一個(gè)巨大的蒸籠里，時(shí)刻考驗(yàn)著人的忍耐力，用不了1分鐘便已汗流浹背。即使溫度再高，環(huán)境再艱苦，他們依然一絲不茍地執(zhí)行航班保障工作，手拿工作單卡逐項(xiàng)打勾、逐條核對(duì)...對(duì)于起落架、發(fā)動(dòng)機(jī)等重點(diǎn)區(qū)域不僅要目視檢查，還需要用手去感受部件是否存在松動(dòng)、形變、漏油等問(wèn)題，仔細(xì)查看每一處細(xì)節(jié)，排除所有可能影響飛行安全的隱患，確保每一架飛機(jī)都能安全啟航，汗水不斷地從額頭滴落到地上，還沒(méi)來(lái)得及擦拭，就要趕往下一個(gè)機(jī)位，幾圈下來(lái)，常常是全身被汗水浸透，衣服上結(jié)滿了鹽花。

夜幕，烈日逐漸朝著西邊落下，機(jī)坪上的余溫并沒(méi)有散去。放行員張帥正一絲不茍地執(zhí)行著航后的檢查工作。盡管這是當(dāng)日的最后一個(gè)航班，但專注與嚴(yán)謹(jǐn)卻絲毫未減，他敏銳地發(fā)現(xiàn)了輪胎磨損超標(biāo)的隱患。機(jī)坪之上，萬(wàn)籟俱寂，只有他與同事忙碌的身影和工具的碰撞聲，最終用他豐富的經(jīng)驗(yàn)和精湛的技術(shù)成功完成了換輪工作，全力保障第二天航班順利出港。

暑運(yùn)以來(lái)，他們?cè)诔掷m(xù)高溫的挑戰(zhàn)下，全力保障航班580架次，排除故障6起，用汗水守護(hù)著每一架航班的安全運(yùn)行。在暑運(yùn)的“戰(zhàn)場(chǎng)”上，他們是高溫下的英雄，是真正的勇士，他們用熱浪中的堅(jiān)守詮釋了責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，被曬紅的臉龐，被汗水浸透的衣裳，是他們堅(jiān)守的勛章。

（通訊員：曹陳 陳毅鋒）