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隨著暑期來臨，長沙進(jìn)入“高溫炙烤”模式，在“熱辣滾燙”的停機(jī)坪，機(jī)場(chǎng)物流公司國際保障（裝卸）管理室各崗位的員工們不懼高溫“烤”驗(yàn)，堅(jiān)守崗位不放松，用實(shí)際行動(dòng)守護(hù)國際航班旅客出行。

奮斗當(dāng)“夏”的監(jiān)裝監(jiān)卸員

“不同于國內(nèi)航班，國際航班存在托運(yùn)行李多、托運(yùn)行李重、貴重物品多等特點(diǎn)，我們要做的就是確保每一名旅客的行李都安全送出、準(zhǔn)時(shí)送達(dá)”。監(jiān)裝監(jiān)卸員們不畏高溫、堅(jiān)守崗位，認(rèn)真核對(duì)每一趟航班每一件行李信息，確保實(shí)現(xiàn)快速監(jiān)控裝卸機(jī)的同時(shí)嚴(yán)格按照飛機(jī)載重平衡要求裝卸機(jī)。當(dāng)一個(gè)航班保障完，他們汗流浹背又投入到下一個(gè)航班的保障中，用奮斗當(dāng)“夏”的熱情守護(hù)著旅客的行李安全。

“鹽”值爆表的特種車駕駛員

“從行李房到停機(jī)坪的每個(gè)機(jī)位的路線圖，每個(gè)機(jī)位可停放多少行李斗等，都要爛熟于心，稍有安排不慎就會(huì)造成旅客行李晚到，嚴(yán)重的話有可能造成航班延誤”。面對(duì)夏天高溫炙烤，加上身旁航空器和各種設(shè)施設(shè)備散發(fā)的高溫氣體，在不足2米的駕駛室，拉著行李每天在機(jī)坪上穿梭約30公里。針對(duì)寬體機(jī)型行李裝卸，平臺(tái)車駕駛員每天要直接面對(duì)太陽直射約4小時(shí)，一天保障下來，常常是全身被汗水浸透，工作服是干了又濕、濕了又干，最后留下的是大片汗水鹽漬，在同事們的眼里，我們就是“鹽”值爆表的駕駛員。

無懼“烤”驗(yàn)的機(jī)坪裝卸員

“航班?？亢煤螅覀儽仨氃谧疃痰臅r(shí)間內(nèi)卸完行李，不然就會(huì)讓旅客取行李等待太久，當(dāng)卸完進(jìn)港航班的行李后，立馬就要裝出港航班的行李，全程時(shí)間需在50分鐘內(nèi)完成，否則就會(huì)造成航班延誤”。在密不透風(fēng)貨倉內(nèi)最高溫度達(dá)60度，同時(shí)貨倉內(nèi)狹窄且高度只有不到1.5米，每天需彎腰搬運(yùn)行李1500余件，同時(shí)還要確保輕拿輕放，避免裝卸過程中造成旅客行李破碎。面對(duì)這樣的“烤”驗(yàn)，機(jī)坪裝卸員始終如一、日復(fù)一日。

今年上半年，機(jī)場(chǎng)物流公司保障國際航班量、保障旅客行李件數(shù)、行李正常達(dá)到率均有提升。接下來，面對(duì)暑運(yùn)期間的“升溫”考驗(yàn)，機(jī)場(chǎng)物流公司將繼續(xù)立足本職，在真情服務(wù)中揮灑汗水，用實(shí)際行動(dòng)完成暑運(yùn)期間的每一個(gè)保障任務(wù)，確保每一位旅客安全平穩(wěn)出行。