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近日，長沙機場機務(wù)保障部周宇群創(chuàng)新工作室被授予“全國民航勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室”稱號。工作室由湖南省勞動模范周宇群工程師牽頭，自2015年成立以來，始終堅持貫徹落實習近平新時代中國特色社會主義思想，踐行創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的新發(fā)展理念，圍繞降低成本、節(jié)能減排、技術(shù)革新、安全生產(chǎn)等方面，朝著“智慧化應用、信息化管理、系統(tǒng)化發(fā)展、自動化運行”的方向不斷奮進。

順勢而為——試點“油改電” 厚植發(fā)展?jié)摿?/strong>

2015年，民航局節(jié)能減排重點工作之一——機場地面特種車輛“油改電”專項試點工作正式啟動，長沙機場被選為民航局首批“油改電”試點機場。在沒有任何經(jīng)驗可供借鑒的情況下，工作室以問題為導向，大膽創(chuàng)新，以搭建可持續(xù)市場化運行的長沙機場飛行區(qū)充電公共服務(wù)平臺為目標，劃分電力改造、電動車輛購置、充電樁及監(jiān)控管理系統(tǒng)、電動車維護保養(yǎng)站建設(shè)等四個部分，有序推進“油改電”試點工作。針對充電樁設(shè)施初期建設(shè)成本高，建設(shè)難度大的問題，工作室合理布局、科學控本，創(chuàng)造性地提出分布式布局，既充分利用了機坪內(nèi)的面積與供電資源，大大降低了建設(shè)成本，又減少了車輛充電的無效空跑，節(jié)約了時間成本；面對“油改電”初期特種車輛于各類充電樁之間兼容性差的問題，工作室與行業(yè)內(nèi)有實力電動車與充電設(shè)備制造企業(yè)進行深度合作，率先將BMS安裝于非鋰電池上，研發(fā)了鉛酸電池BMS并率先投入使用；參照高壓充電樁，聯(lián)合廠家研發(fā)并制造使用了首批國標50V-150V低壓充電樁。這兩項創(chuàng)新成果，成功統(tǒng)一了充電接口、通信協(xié)議、交互過程三大標準，大大提高了車輛設(shè)備充電的兼容性，并在行業(yè)內(nèi)得到了廣泛的應用。

在“油改電”建設(shè)過程中，工作室敏銳地捕捉到了電動設(shè)備信息化的優(yōu)勢，率先建立了統(tǒng)一的新能源設(shè)備監(jiān)控管理平臺，集成充電過程的實時監(jiān)控、刷卡認證、計量繳費等多項功能，有效提高了充電服務(wù)要率，也為機坪內(nèi)充電樁的市場化運營打下了良好的基礎(chǔ)。

借勢而進——打響“保衛(wèi)戰(zhàn)”增強造血能力

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，民航綠色發(fā)展進入到推廣應用的關(guān)鍵階段。2018年，民航局開啟了“打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”三年行動，如何實現(xiàn)可持續(xù)化運營成為綠色智慧機坪建設(shè)，擺在周宇群和他團隊面前的又一個難題。針對T1配電量不足，工作室提出了“共享配電”的想法，工作室研發(fā)并落地了智能電源分配系統(tǒng)，能夠在優(yōu)先保障APU替代設(shè)備使用的前提下，實時、動態(tài)地將富余電量分配給充電樁使用，實現(xiàn)充電樁與APU替代設(shè)備錯峰共享配電。這一創(chuàng)新成果不僅成功申報了國家發(fā)明專利，也入圍了民航局“四型”機場示范標桿。

為控制新能源設(shè)備運營成本，周宇群創(chuàng)新工作室通過與外部資源合作，建設(shè)了設(shè)備維修管理系統(tǒng)，搭建“一靜一動”兩個管理平臺。對散布在廣闊機場各區(qū)域內(nèi)所有新能源設(shè)備的實時動態(tài)監(jiān)控管理，實現(xiàn)對入網(wǎng)設(shè)備實時監(jiān)控、智能控制、安全預警等功能。同時為進一步推動數(shù)字化改革，為所有機坪新能源設(shè)備建立覆蓋采購入網(wǎng)、使用維護、報廢評估全生命周期的電子檔案，設(shè)備管理、運維的無紙化極大降低了運行成本。經(jīng)過三年的努力，周宇群創(chuàng)新工作室全面建成了覆蓋所有機坪充電設(shè)施、新能源車輛、APU替代設(shè)備的統(tǒng)一管理平臺，實現(xiàn)了電動化到信息化的跨越。同時周宇群創(chuàng)新工作室通過一系列創(chuàng)新，有效降低了成本，實現(xiàn)了可持續(xù)化商業(yè)運營，綠色智慧機坪建設(shè)取得階段性成果。

乘勢而上——搭建“新聯(lián)盟”彰顯實干活力

進入“十四五”時期，我國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展由“鏈式關(guān)系”逐步向“網(wǎng)狀生態(tài)”轉(zhuǎn)變，相互賦能、協(xié)同發(fā)展成為各類市場主體發(fā)展壯大的內(nèi)在需求，整體呈現(xiàn)融合開放的新特征。為加快新形勢下的高質(zhì)量發(fā)展，民航局于2020年開啟了民航產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟試點工作。工作室也以此為契機，聯(lián)合航科院、宇通客車、普天新能源、TLD等多家單位，牽頭申報了創(chuàng)新戰(zhàn)略合作聯(lián)盟，多維革新，開展前沿技術(shù)探索。2021年，工作室聯(lián)合宇通客車，開展L4級自動駕駛巴士在機場內(nèi)的載人測試和示范運行。測試運行里程超3500公里，最終14項常規(guī)和9項特殊測試均達標，首次驗證了機坪內(nèi)L4級別自動駕駛巴士運行的可行性。

期間，工作室通過對檢測模型、高精地圖及相關(guān)算法進行優(yōu)化，實現(xiàn)了特定場景的穩(wěn)定運營，有效提升了用戶的體驗感與運行的安全性。結(jié)合新能源設(shè)備自身信息化水平高的特點和機坪運營的實際需求，工作室與普天新能源合作，在已有設(shè)備管理平臺的基礎(chǔ)上利用5G大寬帶、北斗高精度定位、三維高精地圖、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)建立了覆蓋機坪所有新能源設(shè)備的新能源設(shè)備管理平臺，完善了平臺對新能源設(shè)備的安全管理功能，實現(xiàn)了實時視頻監(jiān)控、狀態(tài)數(shù)據(jù)采集、預警指令分級下達、遠程控制啟停等功能的集成。此外，動力電池熱失控風險在新能源設(shè)備運營風險級別中屬于最高等級；因此，長沙機場還與普天新能源一同研發(fā)動力電池檢測維護系統(tǒng)，通過采集動力電池深度充放電過程參數(shù)和電池單體、模組的電壓、電流、溫升等參數(shù)進行分析建模，實現(xiàn)了動力電池的評估預警。

創(chuàng)新不是一蹴而就，創(chuàng)新永遠在路上。三個技術(shù)革新階段，近10年的打磨，周宇群創(chuàng)新工作室始終積極探索，勇于創(chuàng)新，行走在綠色智慧機坪建設(shè)的最前線。未來，周宇群創(chuàng)新工作室將緊跟行業(yè)的技術(shù)發(fā)展趨勢，依托機坪設(shè)備電動化信息化可持續(xù)化系統(tǒng)工程項目，圍繞綠色、智慧兩大核心，堅持系統(tǒng)化、平臺化思維，為打造機坪綠色、智慧運行樣板工程添磚加瓦。

（通訊員 ：匡杰）