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“在動火作業(yè)前要先對氣壓表進(jìn)行檢查，回收時候是先關(guān)氧氣還是乙炔呀？”空港實(shí)業(yè)汽運(yùn)分公司汽修中心院內(nèi)傳來了陣陣討論聲。這是空港實(shí)業(yè)安全質(zhì)量部將“安全課堂”送課到一線的工作現(xiàn)場，各單位分管安全領(lǐng)導(dǎo)以及專兼職安全員觀摩了汽修中心動火作業(yè)操作。汽修中心以實(shí)操形式開展了“立體式”講解，著力讓?shí)徫徊僮髁鞒獭盎睢逼饋?，?nèi)外交流“新”起來。

“對管內(nèi)殘留氣體排除，我覺得可以將排除氧氣和乙炔的順序納入SOP單內(nèi)?！薄皻馄颗c動火點(diǎn)之間的距離要大于10米，建議通過測量后固定兩個氣瓶間的安全放置點(diǎn)和動火區(qū)，并增加標(biāo)識。”大家在觀摩過程中，你一言我一語，通過找“碴”的方式，進(jìn)行交流探討，此外還進(jìn)行了典型案例分析、安全文件學(xué)習(xí)、風(fēng)險警示教育等，將安全生產(chǎn)理論與實(shí)踐有機(jī)結(jié)合，全面提升了安全生產(chǎn)管理的效能。

這種與基層一線宣貫交流安全知識的小課堂，由點(diǎn)到面覆蓋，把作業(yè)過程中的重點(diǎn)安全環(huán)節(jié)、各項危害因素與防范措施進(jìn)行糾錯、補(bǔ)充、完善，做到安全措施在學(xué)習(xí)中落實(shí)、安全辦法在日常生活中研究、安全隱患在實(shí)操中化解、安全經(jīng)驗在交流中推廣，提升發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的綜合管理能力。

據(jù)悉，空港實(shí)業(yè)安全質(zhì)量部為推動安全工作走深走實(shí)，結(jié)合實(shí)際，做實(shí)“規(guī)定動作”，創(chuàng)新“自選動作”。從2月份開始，一直醞釀“安全培訓(xùn)到現(xiàn)場”“風(fēng)險管理到現(xiàn)場”的計劃。前期通過調(diào)研，廣泛征求各單位意見建議，有針對性地“送課”，著力解決一線安全管理的難點(diǎn)、痛點(diǎn)、堵點(diǎn)，截至目前已在有關(guān)單位開展了系列活動，得到廣大員工的認(rèn)可。

下一步，空港實(shí)業(yè)安全質(zhì)量部將持續(xù)開展“送課宣講”“流動課堂”送課到一線，持續(xù)開展“安全標(biāo)兵”和“優(yōu)秀班組長”評選活動，從源頭上幫助并提醒相關(guān)單位依法生產(chǎn)、防范風(fēng)險，不斷拓展廣大職工安全管理視野，提升安全管理素養(yǎng)，增強(qiáng)安全發(fā)展理念，筑牢安全生產(chǎn)“防火墻”。

（ 通訊員：陳艷 向俞霖）