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年年歲歲人相似，歲歲年年情不同，這可能是常德機場安全檢查站陳宣谷最好的寫照。2023年是陳宣谷在安檢站工作的第12個年頭，也是他的第11個春運，更是作為廊橋副分隊長獨立帶領(lǐng)隊伍“戰(zhàn)春運”的第一年。不同的崗位職責(zé)、不同的角色轉(zhuǎn)變，注定了他的這個春運不平凡。

他是嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的“陳師傅”

2023年的春運是疫情防控政策調(diào)整后的首個春運，航班和客流快速恢復(fù)，作為設(shè)備維護(hù)組和培訓(xùn)組的陳師傅，早在春運伊始，已全面進(jìn)入了“戰(zhàn)備狀態(tài)”。為了確保春運各項保障措施落實到位，一方面對所有安檢設(shè)備全面進(jìn)行“體檢”，每一幀圖像的顏色對比、每一個設(shè)備光柱發(fā)射狀態(tài)，都要做到準(zhǔn)確無誤；另一方面主動根據(jù)春運天氣、旅客等特征，帶領(lǐng)廊橋分隊針對性地開展廊橋停電應(yīng)急演練、煙花爆竹、火種、防疫物資攜帶等知識學(xué)習(xí)和考核，加快員工廊橋放單考核進(jìn)度。他說：“春運是每個人的‘歸鄉(xiāng)路’，我們要做的事情就是齊心協(xié)力把這條路修好，這是民航安檢鐵軍的使命和責(zé)任?！?/p>

他是暖風(fēng)蓄力的“湘伴人”

“您好，我想問一下，我爸爸腿部不好，又是一個人坐飛機去我哥那里看病，過安檢后有沒有人幫忙？”在安檢通道待檢區(qū)幫忙維序的陳宣谷聽到后，立即說：“爺爺腿不好，可以辦理特殊旅客無陪業(yè)務(wù)，辦理后有專人輪椅接送，這樣您也放心?！钡吹侥俏焕夏曷每图八托杏H人一知半解的眼神，他明白對方不懂如何辦理，陳宣谷立即把旅客帶到值機柜臺，協(xié)助申請無陪服務(wù)、辦理值機手續(xù)。放不下心的陳宣谷一直送旅客上了飛機。在他的幫助下，旅客順利登機，踏上了和親人團聚的愉快旅途。安全檢查站在春運期間推出“服務(wù)不靠后，崗位往前移”的服務(wù)理念，讓服務(wù)更具主動性、敏銳度。而陳宣谷作為踐行者，更是利用工作間隙或休息時間，穿梭在春運擁擠的客流中，確保在“湘伴下”的旅客能夠所見即開心、所行皆滿意。

他是身先士卒的“好哨兵”

早晨5點20分，陳宣谷開始對7號廊橋進(jìn)行對接前的檢橋工作。這是他每天對橋前的必備工作，就算不是他第一個對橋，檢橋時他都必須在場?！鞍踩ぷ饕豢滩荒芊潘??！边@是他經(jīng)常對組員們說的話，也是他努力踐行的工作準(zhǔn)則。陳宣谷認(rèn)為廊橋監(jiān)護(hù)雖然不是保障空防安全的第一步，但也是最后的屏障，旅客、工作人員的證件查驗，廊橋與航空器的無縫對接、撤離，面臨突發(fā)事件的處置都需要廊橋監(jiān)護(hù)具備專業(yè)的技能素養(yǎng)和水平。因此廊橋模擬器上百次的訓(xùn)練，對接廊橋時的膽大心細(xì)，監(jiān)護(hù)崗位、安檢知識的不斷積累，都讓他在這兩年里快速的成長為一名技能全面的廊橋監(jiān)護(hù)員。而春運期間，在航班量激增，廊橋新人多的情況下，更要手把手指導(dǎo)、面對面提醒，出現(xiàn)需要人員調(diào)配的情況時，他總是身先士卒。陳宣谷把對大家的關(guān)心關(guān)愛體現(xiàn)在工作和生活中的點點滴滴。

十二載堅守初心不改，新一輪奮斗再啟程。陳宣谷也將以此為令，和無數(shù)數(shù)年如一日堅守在崗位上的民航人一道，吹響“擼起袖子加油干”的號角——“2023年，我們可以的！”

（通訊員：李煒）