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春運(yùn)，是路人的歸途，也是民航人的征途。在這場(chǎng)浩浩蕩蕩的大遷徙中，每一位民航人披星戴月、默默堅(jiān)守，成為了守護(hù)春運(yùn)安全的“幕后英雄”。

預(yù)報(bào)中心，值班預(yù)報(bào)員正在分析冷空氣強(qiáng)度和移動(dòng)路徑，預(yù)判春運(yùn)期間可能出現(xiàn)的極端冰雪天氣，提前做好氣象服務(wù)保障工作，確保旅客平安出行。對(duì)預(yù)報(bào)中心來(lái)說(shuō)，做好七個(gè)支線機(jī)場(chǎng)天氣預(yù)報(bào)服務(wù)不是一件小事，只有做到分析、會(huì)商、服務(wù)、通報(bào)每一環(huán)節(jié)的精細(xì)化，才能為春運(yùn)提供準(zhǔn)點(diǎn)、平安的保障！春運(yùn)期間預(yù)報(bào)室累計(jì)為各支線機(jī)場(chǎng)推送預(yù)報(bào)報(bào)文四百余份；發(fā)布春運(yùn)天氣展望二十余份，冰雪天氣機(jī)場(chǎng)預(yù)警十余份。

及時(shí)洞察復(fù)雜惡劣天氣，時(shí)刻做好應(yīng)急準(zhǔn)備，預(yù)報(bào)員24小時(shí)服務(wù)保障不打烊！與往年不同的是，今年春運(yùn)值守隊(duì)伍中注入了年輕力量。易家俊是第一次加入一年一度春運(yùn)運(yùn)輸保障大關(guān)的新人預(yù)報(bào)員，滿懷對(duì)職業(yè)的熱情和責(zé)任，充分研判天氣形勢(shì)，開(kāi)展著屬于他的首次春運(yùn)天氣展望工作，對(duì)他來(lái)說(shuō)面對(duì)的不僅是難以預(yù)報(bào)的天氣形勢(shì)，更是在春運(yùn)大潮里的復(fù)雜天氣。

除夕，萬(wàn)家燈火團(tuán)圓夜，值班預(yù)報(bào)員也依舊忙碌監(jiān)測(cè)在各個(gè)氣象服務(wù)軟件中，實(shí)時(shí)監(jiān)控冷空氣南下產(chǎn)生的氣象要素變化及低能見(jiàn)度影響?？粗患芗茱w往團(tuán)圓的飛機(jī)，易家俊不經(jīng)感嘆道：“好想回家?。　崩弦惠叺念A(yù)報(bào)員拍了拍他的肩膀，是鼓勵(lì)亦是認(rèn)可。而此時(shí)預(yù)報(bào)室內(nèi)電話鈴聲此起彼伏，拿起電話的那一刻又重新賦予了他職業(yè)的使命感，“喂，您好！這里是預(yù)報(bào)中心，受降水天氣影響，出現(xiàn)能見(jiàn)度400米的大霧天氣，后續(xù)能見(jiàn)度在400-800米之間波動(dòng)，預(yù)計(jì)22:30之后逐漸穩(wěn)定在1000米以上?！币猿浞值臏?zhǔn)備應(yīng)對(duì)航空公司的天氣咨詢服務(wù)，保障除夕夜的一架架航班順利抵達(dá)目的地。曾經(jīng)的他是春運(yùn)旅途的路人，如今也成為了春運(yùn)的護(hù)航員，第一次異鄉(xiāng)堅(jiān)守，是一份責(zé)任，也是青春的綻放。

除了忙碌在預(yù)報(bào)室的預(yù)報(bào)員，每每整點(diǎn)時(shí)分，氣象觀測(cè)平臺(tái)總能看到觀測(cè)員有條不紊地進(jìn)行人工天氣觀測(cè)，風(fēng)雨無(wú)阻無(wú)一例外，面對(duì)時(shí)刻變換的氣象要素，觀測(cè)員必須精準(zhǔn)捕捉微小變化，24小時(shí)不停歇。把握機(jī)場(chǎng)運(yùn)行氣象標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)定守好抬頭的一片天，他們不僅是天空的守望者，更是春運(yùn)征途的保衛(wèi)者。

春運(yùn)護(hù)航、節(jié)日?qǐng)?jiān)守，已經(jīng)成為了民航人的習(xí)慣和責(zé)任。氣象人用職業(yè)技能和專業(yè)判斷服務(wù)春運(yùn)安全、高效運(yùn)行，迎接來(lái)年的春日好時(shí)光。

（通訊員：李梓萌）