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涌動的人潮，熱鬧的候機樓，歸家的喜悅......伴隨春運而來的，是游走機場的旅客們從天南地北飛奔回家的思念，是積攢一年的濃烈思鄉(xiāng)之情。然而機坪里有這么一群人，把思念藏在心中，用堅守詮釋責任，用行動踐行使命。

國內(nèi)監(jiān)裝員：鄉(xiāng)愁不減堅守依舊

冬日里的凌晨五點，當大多數(shù)人還沉浸在溫暖的夢鄉(xiāng)中時，機場物流的監(jiān)裝監(jiān)卸員們已經(jīng)開啟了一天的忙碌。貨艙里、飛機下、行李斗旁，一個個手持對講機的身影正在機坪忙碌穿梭。

孫乙也是這些身影中的一員。因為對民航的熱愛，他從遙遠的寧夏銀川來到湖南長沙，成為機場物流公司的一名監(jiān)裝監(jiān)卸員。今年是他堅守崗位的第四個春運，為了更多人能夠平安回家，他和同事們毅然選擇留在機坪保障的第一線，放棄小家的團圓，守護萬家的歸途。

“我們監(jiān)裝監(jiān)卸是航班起飛前的最后一道安全關(guān)口，核對裝卸機單、指揮監(jiān)督裝卸、對接報送各類信息，每一個環(huán)節(jié)都至關(guān)重要，絲毫容不得半點馬虎?！睂O乙深感肩上的責任重大，但工作卻充滿了干勁。春運期間，客流量和貨量上漲，行李增多。國內(nèi)監(jiān)裝監(jiān)卸員們每天平均保障航班20余架次，貨郵30多噸，行李1000多件，從清晨忙到半夜不停歇，顧不上吃飯喝水是常有的事?！袄垡稽c也不怕，作為監(jiān)裝監(jiān)卸員，保障好春運航班是我們的職責和使命?？粗患欣钅茼樌诌_旅客手中，心里頭踏實?！?/p>

牽引車駕駛員：機坪里靠譜的行李擺渡

一串串亮黃色的行李拖斗車，穿梭在繁忙的機坪中，形成了一道靚麗而又獨特的風景線。這群拖著“小黃車”的司機們正是機場物流公司國內(nèi)保障的牽引車駕駛員。

打開引擎蓋，查看車輛剎車油、機油、冷卻液是否充足，車輛皮帶的松緊、電池及線路是否正常......牽引車司機趙加良正在和新員工細心講解車輛崗前檢查事項，“牽引車就是我們的戰(zhàn)馬，上戰(zhàn)場前，好好檢查，喂足糧草，才能打漂亮仗。”

中午航班密度高，趙加良只能趁著航班間隙迅速地在值班室吃個工作盒飯就繼續(xù)出車作業(yè)，因為繁忙，除夕無法歸家過年，趙加良只能邊吃飯邊和家人視頻拜年，“媽媽，今年不能回來過年了，您要多注意身體，等的空了再回來看您。”整日機坪奔波的趙加良，心里只有“航班多不多、行李多不多”，對于大節(jié)日、小假期已經(jīng)無暇顧及，“看到一車車的行李安全裝上飛機，這比回家過年還讓人開心。”

國際監(jiān)裝員：作業(yè)的每一刻都不能放松

晨曦夜幕，看著美麗的日出日落，展望第一架航班安全起飛、最后一架航班安全落地，國際監(jiān)裝監(jiān)卸員張龍說這是他春運期間最愛看的風景。

“報告，PGA超長板卸機卡頓，超長貨板需要人工幫忙推板”。聽到對講機的呼喚，張龍毫不猶豫加入推板的行列，重達10噸的PGA貨板在機艙內(nèi)挪動步履維艱，可張龍和他的隊友們沒有退卻，他們齊心協(xié)力，在貨艙里鼓勁，“1、2、3用力推”，20分鐘過后，張龍和他的隊友們共同完成了PGA超長板保障任務(wù)，雖然衣服被汗水打濕，全部力氣感覺都被耗光，可是他們每個人的臉上卻都洋溢著完成任務(wù)后的幸福笑容。

清晨6時，在晨光熹微中保障ET3676航班，晚上23時，在月明星稀中護航O37607，張龍一天下來，機坪奔走上萬步，雖是冬天，卻常常工作得滿頭大汗?！皺C下的每一刻都不能放松，我們一定要打起十二分精神，不能讓旅客對我們失望！”這一件件行李與貨物，看似渺小，卻凝聚著無數(shù)機場物流人的汗水與艱辛。

（通訊員：蔡紫煊 劉丹 崔俊）