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按照分公司主題教育開展要求，長沙機(jī)場運行控制中心發(fā)揮機(jī)場運行管理“五統(tǒng)一”職責(zé)（統(tǒng)一協(xié)調(diào)、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一監(jiān)控、統(tǒng)一處罰），各總支委員沉入一線，開展“在“三嚴(yán)”上下功夫”活動。

嚴(yán)字為先——嚴(yán)控航班正常

為確保疫情后航班迅速恢復(fù)，運行控制中心發(fā)布《關(guān)于做好航班大流量運行暨季節(jié)性極端天氣條件下航班運行保障工作的運行提示》，制定工作措施，明確各崗位責(zé)任，全力確保大流量運行時的每日航班放行正常率達(dá)標(biāo)；提交《關(guān)于長沙機(jī)場T1、T2航班運量分布分析及優(yōu)化建議的報告》，對航司分布現(xiàn)狀進(jìn)行深入分析，給出優(yōu)化建議，確保機(jī)場運行保障資源科學(xué)合理、航班放行正常有序；“班班盯，環(huán)環(huán)?！?，依托A-CDM系統(tǒng)強化航班保障各環(huán)節(jié)的動態(tài)管控，每日對航班正常統(tǒng)計系統(tǒng)記錄與崗位管控不正常航班數(shù)據(jù)進(jìn)行逐條比對核查，查找出系統(tǒng)誤判放行延誤航班，及時采取措施，協(xié)同解決問題。

嚴(yán)字為要——嚴(yán)實運行效率

航班靠橋率是民航落實主題教育要求踐行為民宗旨的應(yīng)有之義，是機(jī)場航班保障單元協(xié)同運行水平和管理效能的綜合體現(xiàn)。運行控制中心作為長沙機(jī)場靠橋率提升工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室常設(shè)地，按照“窮盡一切手段”原則開展靠橋率提升工作，從航空器拖曳/滑行、優(yōu)化進(jìn)出港航班時刻結(jié)構(gòu)、國際/國內(nèi)可轉(zhuǎn)換急切改造、及細(xì)化廊橋機(jī)位分配管控等方面提升航班靠橋率、嚴(yán)實航班運行效率，提升旅客服務(wù)體驗。

嚴(yán)字托底——嚴(yán)守機(jī)坪安全

隨著長沙機(jī)場航班量快速恢復(fù)和穩(wěn)步增長，機(jī)坪航空器運行沖突和風(fēng)險日益凸顯。運行控制中心聯(lián)合長沙機(jī)場安全管理部、機(jī)務(wù)保障部、智慧機(jī)場部以及空管湖南分局管制運行部共同成立長沙機(jī)場機(jī)坪航空器與車輛運行沖突風(fēng)險管理項目組，深入研究長沙機(jī)場機(jī)坪沖突成因與防控策略，從推動機(jī)坪關(guān)鍵崗位工作作風(fēng)長效機(jī)制建設(shè)、持續(xù)開展新增危險源辨識和控制措施效果跟蹤、更新運行協(xié)議固化運行程序、完善機(jī)坪車輛運行監(jiān)控和管理機(jī)制等方面著手研究對策，制定措施，切實控制影響機(jī)坪運行重大風(fēng)險，為機(jī)坪運行提供安全保障。

下一步，長沙機(jī)場運行控制中心黨總支將緊緊圍繞機(jī)場運行“保安全控正常促運行”的工作主題，夯實制度基礎(chǔ)，強化機(jī)制運行，提升科學(xué)指揮能力，凝聚駐場單位保障合力，進(jìn)一步推動機(jī)場運行提質(zhì)增效。