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在機坪里有這樣一群人，他們有一個共同的名字叫“機務人”，有一種共同的姿態(tài)愛拼肯干，有一份共同的理想是擘畫機場高質(zhì)量發(fā)展藍圖。

低調(diào)務實是基本素質(zhì)

他始終高揚“主旋律”

“我真的沒干什么，只是在綠色智慧機坪建設中解決了一些實際存在的小問題。”不管面對媒體還是座談會，周宇群總是這樣一句開場白。然而他真的沒干什么嗎？他主導的“油改電”助推長沙機場成為民航打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)首批示范機場，他主導的《機坪設備電動化、信息化、可持續(xù)化系統(tǒng)工程》被評為民航局四型機場示范項目。

他心系未來洞察發(fā)展趨勢，守在機坪書寫創(chuàng)新篇章。尤記得T1智能電源分配系統(tǒng)設計方案出來前的一個晚上，為了計算出總功率限值參數(shù)，從晚上7點到凌晨3點，他一刻未停，桌上的書籍擺放高度已蓋過電腦，31張草稿紙上布滿了密密麻麻的數(shù)字，早會期間筆桿放在大拇指和食指稍微靠后的部位，寫字速度明顯慢多了。原來這一個月來，為了啃下智能電源分配系統(tǒng)這塊硬骨頭，他熬了27個夜，翻閱了上百本資料，手指頭尖被磨的生疼。當業(yè)內(nèi)同行參觀創(chuàng)新成果，對他主導下的智慧綠色機坪車輛設備建設取得成績表示贊賞時，他說：“智慧綠色機坪車輛設備的技術創(chuàng)新沒有終點，也容不得一絲馬虎，必須百尺竿頭更進一步?！?/p>

愛企如家是從業(yè)責任

他始終堅守“制高點”

“湯經(jīng)理，這節(jié)風管有些破損丟了算了吧！”“我來看看?！庇谑切〈迣L管遞給了他，他小心地接過，輕輕放在腿上打量并撫摸著，就像撫摸著自己的孩子一樣。半晌過后，“還是別丟了，存放起來一并拿去修補還能用，這樣能給單位節(jié)約不少的配件采購費?！卑褑挝划斪鲎约杭遥囕v設備如親人，凡事精打細算，湯宇鵬把這種意識刻在骨子里，干在工作中。

單位有兩輛這樣的車，一輛是空間大舒適性好的燃油車，一輛是行走在機坪行車道上遇上一點點小凹凸都顛簸的電動行李牽引車，論舒適性大家都選擇燃油車開，但他不是這樣的，同事很不解，一次閑聊中問道：“湯經(jīng)理你為什么放著好車不開呢？”“這輛車是電動車環(huán)保不耗油，而且這是質(zhì)保期內(nèi)的車，多開動加快磨合，跑出問題還能免費售后。”湯宇鵬說道。

6月4日，11時05分，03機位電源突發(fā)故障的消息在新能源微信群出現(xiàn)，15秒過后，“換一臺備用電源過去，不能漏掉一個航班電源對接”，他的聲音響徹在微信群。要知道這天上午10時47分他突發(fā)腎結石到醫(yī)院就診，10顆速效救心丸才讓他得到了緩解，18分鐘后他便又投入到工作中去。像這樣把單位事放在心頭熱愛工作的場景在他身上數(shù)不勝數(shù)，大家都親切的稱他為“湯管家”！

言傳身教是開拓精神

他始終深耕“責任田”

6月19日，參加完集團內(nèi)訓師培訓歸來的第二天，王舟便將所學的“干貨”迫不及待的派上用場，課堂結束后維修員小周說道：“這樣的課程我還想聽，比前邊的培訓效果更好了！”他臉上樂開了花。

一花獨放不是春，百花齊放春滿園。針對設備維修員職工隊伍專業(yè)技能參差不齊的現(xiàn)狀，如何培養(yǎng)更多維修人才，成為他接續(xù)努力的奮斗目標。

他有一個好習慣，會把每次現(xiàn)場作業(yè)發(fā)現(xiàn)故障拍照。從維修現(xiàn)場回來后，他就一個人悶在辦公室，對故障進行整理分類，制作PPT、微視頻等，為下一次業(yè)務培訓準備鮮活的授課素材，將這些知識點、業(yè)務難題、新技術知識帶上課堂，結合自己的理解和體會進行“現(xiàn)身說法”式的講解，直到學員全部掌握、吃透。他還通過微信和廠家技術人員進行業(yè)務交流，將疑難雜癥整理成資料，為廠家技術更新迭代作參考。近五年，他制作了培訓課件36余本，豐富了維修員培訓學習資料。他還多次前往永州、郴州等支線機場進行技術支援，將看家本領傳授給更多的同行，幫助其提高業(yè)務技術水平，補齊業(yè)務技術短板。

從牽引車后引擎?zhèn)}鉆出來，豆粒大的汗珠從沾著油泥的面頰滑下，距離下班時間還有8分鐘時間，但高慶通沒有去備勤室清洗更衣，而是徑直趕往1號維修庫，查看車輛行駛里程、動力電池狀態(tài)，為明天的工作提前做準備。集團暑期托管班即將開班，“娘家人”出手讓他放手干有了堅強后盾。氣溫逐漸升高，航班維持高位，機坪內(nèi)車輛川流不息。他知道忙碌并非哪一個崗位人的專屬，每個崗位都有各自的不易；他更知道，在機坪的每一天，在這里的每一個人，都用“實干”奮戰(zhàn)在暑運一線！

（通訊員：黃鵬）