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“航班調(diào)時自動化功能上線，極大提高了我們調(diào)時工作的效率”，在項目協(xié)調(diào)會上，長沙機場運行控制中心工作人員興奮地說。

近日，長沙機場航班調(diào)時自動化應用場景落地運控中心AOC大廳。這是長沙機場智慧機場部充分發(fā)揮數(shù)據(jù)和技術雙重優(yōu)勢，助力生產(chǎn)運行智慧化建設的又一創(chuàng)新成果。

長期以來，航班調(diào)時工作都是由長沙機場運行控制中心工作人員通過民航局調(diào)時系統(tǒng)人工獲取，且每天航班運行情況受大霧、雨雪、流控等影響很大，逐個進行人工錄入效率低，容易出錯。

長沙機場根據(jù)航班調(diào)時需求，堅持問題導向、目標導向、結果導向，充分整合內(nèi)部資源，積極與民航局監(jiān)控中心協(xié)調(diào)獲取調(diào)時批復數(shù)據(jù)使用權，經(jīng)過多次申請獲取權限，在機場協(xié)同決策（A-CDM）系統(tǒng)開發(fā)航班調(diào)時功能模塊的基礎上，利用數(shù)據(jù)中心開發(fā)數(shù)據(jù)引接和數(shù)據(jù)推送服務，反復調(diào)試優(yōu)化，新上線的航班自動調(diào)時功能系統(tǒng)解決了民航局調(diào)時系統(tǒng)與機場A-CDM系統(tǒng)割裂運行的問題，系統(tǒng)上線后只需一鍵確認即可實現(xiàn)，上線前一個航班調(diào)時需90秒，上線后僅需10秒，目前每天調(diào)整的航班量在30—50個，新系統(tǒng)進一步提升了工作效率、減少了操作差錯率。

該功能的成功上線，為應對后疫情時代航班量爆發(fā)式增長奠定了堅實的基礎。尤其是在大面積航延、航班調(diào)時頻繁時作用更加凸顯，既提高了運行指揮效率，又提高了停機位及其他資源的有效利用率。

下一步，長沙機場將繼續(xù)圍繞用戶需求，堅持問題引領，以場景化應用于各業(yè)務運行單位，著力做好數(shù)據(jù)整合，全面提升業(yè)務智慧化運行水平，助推機場數(shù)字化轉型和智慧化建設。

（通訊員：冷波）