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長沙機場智慧機場部生產運行室在助力疫情防控的同時，始終高要求嚴標準，從項目實施、風險排查、故障處置、設備保養(yǎng)等方面主動擔當、積極作為，助力服務品質提升。

全力以赴，狠抓重點項目建設

為推進RFID行李全跟蹤項目重點階段高質高效完成，T1樓運維分隊積極主動參與RFID行李條打印機改裝，在原有打印機的基礎上增設RFID模塊，經過夜航后加班加點，利用1個晚上的時間將T1樓16臺普通型行李條打印機改造成帶RFID功能的打印機，以及給24臺自助值機增加了帶RFID功能的行李條打印機，使旅客的行李信息以代碼形式寫入芯片替代了傳統(tǒng)的熱敏條碼打印，以360度無死角的芯片射頻感應替代了傳統(tǒng)的條碼掃描，為RFID項目在機場的實施落地奠定了堅實的技術基礎。

RFID行李全跟蹤的投入使用，解決了旅客行李因條碼打印不清晰，或行李條綁定位置不當而造成的條碼無法識別、行李無法過檢等諸多不便，大大提高了旅客行李的過機率，進一步提升旅客的出行品質與乘機體驗，同時有效緩解前場一線工作人員的工作壓力，在每次詢問設備運行效能的時候，總能聽到：“現(xiàn)在的設備比之前好用多了，行李條不需要按單一的方式來綁，行李箱也不需要按固定的方向來擺放了?！?/p>

精耕細作，夯實日?；A工作

T1航站樓是長沙機場首個實現(xiàn)旅客全流程自助的服務窗口，打造了由30多臺自助值機、14臺自助登機通道、8臺自助安檢通道、6臺自助行李托運、5臺預安檢通道構成的T1航站樓旅客全流程自助體系。俗話說汽車跑得好，保養(yǎng)少不了，為保障自助設備的服務質量，使旅客值登機及安檢體驗更加順暢，生產運行室加強設備巡視，將自助設備的定期保養(yǎng)和檢查納入到每月重點工作統(tǒng)一部署，實行設備管理網(wǎng)格化，責任到人。在夜航結束后，候機樓內可以看到設備保養(yǎng)員們工作時忙碌的身影，有的用吸塵器對紙屑進行吸塵，有的用工具對打印機打印位置進行微調，有的對柜臺設備進行整理和線路排查等，做完一臺測試一臺，每個環(huán)節(jié)緊緊相扣，每個故障詳細記錄，2022年自助設備使用率達85%以上，故障率降低至2%以下。

匠心獨運，高效完成故障處置

自助行李托運設備是旅客自助進行行李托運的主要方式之一，如果稱重器誤差值稍微偏大就會對旅客的行李托運流程造成不便，T1樓運維分隊通過對稱重器工作原理和行李傳送帶結構進行分析，加固傳送帶底部配件，排查和優(yōu)化傳輸線路，確保所有設備稱重傳送帶的稱重誤差值在0.2以內，降低設備運行的誤差率，提升旅客自助行李托運的順暢度。隨著門禁系統(tǒng)設備的長時間運行，線路和配件不斷老化，故障率也成逐年上升。在10月份航班高峰期的一次對門禁的緊急故障搶修中，分隊成員在接到報故后在8分鐘內趕往故障點，分工協(xié)作，在15分鐘內排除了門禁電源故障，使該登機口的計劃航班登機業(yè)務未受到任何影響。

春運高峰即將來臨，長沙機場智慧機場部生產運行室將進一步強化安全保障，切實加強設備運行管理，做好旅客的“護航人”和“貼心人”。

（通訊員：駱楊）