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受疫情沖擊，長沙機場航班量旅客吞吐量截至11月底仍持續(xù)走低，空港實業(yè)樂翔分公司的接待人次也不盡人意，按時間進度算，全年利潤指標(biāo)還有一定缺口，經(jīng)營數(shù)據(jù)亮起了紅燈。面對年度任務(wù)考核指標(biāo)差距以及身邊“激流勇退”的呼聲，樂翔人盡管有無數(shù)躺平的理由和借口，但分公司經(jīng)營班子帶領(lǐng)全體員工“鷹擊長空激流勇進”，努力破除經(jīng)營收入與航班吞吐量的強耦合，跑市場拉業(yè)務(wù)，打出移動客戶+銀行權(quán)益“引流獲客”的組合拳。

 何謂“引流獲客”？即主動作為將廳內(nèi)服務(wù)延伸到廳外服務(wù)獲客，并通過開展“我為群眾辦實事”活動，在幫助旅客提拿行李物品、指引登機口等工作的同時，向旅客介紹相關(guān)貴賓廳休息服務(wù)，激發(fā)旅客興趣并成功轉(zhuǎn)化為客戶進廳休息候機。

業(yè)務(wù)初始，樂翔分公司定下每天引流50位旅客的任務(wù)，但不少員工疾呼這是不可能完成的任務(wù)，“每位旅客服務(wù)加介紹起碼要20多分鐘，我們還沒有講一分鐘，旅客就失去耐心”“候機樓旅客那么少，我們不可能把旅客拖進廳休息吧”。

新業(yè)務(wù)匆匆上馬的第一天僅引流5位旅客，離既定目標(biāo)還遠(yuǎn)得很。但是，樂翔人多管齊下不斷提升業(yè)務(wù)量：每天晚班會全員進行引流服務(wù)，并進行“瘋狂口語訓(xùn)練”；拍攝業(yè)務(wù)培訓(xùn)視頻，員工在工間反復(fù)學(xué)習(xí)；崗位增加易拉寶海報、立式臺卡、手持宣傳卡等宣傳物料便于員工開展工作；在湖南機場抖音號中進行線上宣傳擴大業(yè)務(wù)影響力等等。同時，樂翔分公司還定下11月、12月銷售冠軍在應(yīng)得的銷售提成之外，再獎勵農(nóng)歷大年三十到初七期間的帶薪假期2天，這對于上二休二的業(yè)務(wù)班員工來說就是珍貴的6天假。有了這些強心針的加持，全體樂翔員工都卯足干勁爭銷售冠軍。

在10月、11月長沙旅客吞吐量繼續(xù)走低的情況下，樂翔分公司引流獲客的轉(zhuǎn)化量大幅上升，從最開始的每天5人，到11月底的日均280人，兩個月累計有60多名員工自愿加入引流獲客隊伍，合計引流2138人，獲利潤近二十萬元，環(huán)比增長72.4%。真正做到了從最開始的“硬著頭皮干”到“摸著石頭干”到現(xiàn)在的“大刀闊斧干”。

（因統(tǒng)計數(shù)據(jù)截止時間原因，吞吐量具體數(shù)據(jù)以官方公布為準(zhǔn)）

下一步，空港實業(yè)樂翔分公司將持續(xù)以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為統(tǒng)領(lǐng)，繼續(xù)保持“闖、創(chuàng)、干”的精神，闖關(guān)奪隘、改革創(chuàng)新，努力向組織交上一份令人滿意的改革答卷、發(fā)展答卷、奮進答卷。