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近日，海南滯留旅客返程備受關(guān)注。8月以來，長沙已多次發(fā)布高溫橙色預(yù)警，最高氣溫更是超40℃，機坪地表溫度更是達60℃。長沙機場運行控制中心監(jiān)察室積極作為、沖鋒在前，頂著炎炎烈日，參與保障疫情航班，彰顯著關(guān)鍵時刻挺身而出的責(zé)任擔(dān)當。

高效保障踐真情。相關(guān)航班的轉(zhuǎn)運車輛進場時間不確定，其中有來自距離較遠的郴州、湘西等地，這常常讓一個航班要持續(xù)保障兩三個小時，工作十分辛苦?！拔覀兌枷Ｍ每图亦l(xiāng)的車能早些過來接他們回家，他們返程太不容易！”從早上接班起，監(jiān)察員廖偉已在烈日炎炎下堅守了7個多小時，可是當看到焦急等待的旅客，他所有的注意力就都放在了旅客身上?！氨Ｕ贤赀@個航班，等旅客全部被接送回家，就去吃口飯?！笨傻鹊胶桨嗌系穆每投急晦D(zhuǎn)運車接走，已接近下午1點，忙著忙著就已經(jīng)錯過了飯點?！安火I，旅客能趕緊回家就行。”

安全保障守紅線。一個航班保障少則需要20余臺轉(zhuǎn)運車輛，多則30余臺，一天下來，成百臺轉(zhuǎn)運車輛穿梭于機坪，給繁忙的機坪帶來較大運行壓力。為有效控制相關(guān)風(fēng)險，監(jiān)察人員堅持全流程管控，從車輛篩選分類、登記進場、統(tǒng)一調(diào)度、路線安排、通信連接等方面制定措施。保障過程點多、線長、面廣，監(jiān)察人員需時刻密切關(guān)注。針對違規(guī)行為，及時警示和糾正，并反饋給相應(yīng)責(zé)任單位，切實降低運行風(fēng)險。高強度、高壓力的工作狀態(tài)一直要持續(xù)到最后一個航班保障完畢，直至最后一輛轉(zhuǎn)運車輛駛離，他們才能休息。一天保障后，監(jiān)察人員口罩被汗?jié)窈脦讉€，臉頰和耳朵也被勒出深深印痕，有的喉嚨喊得嘶啞了，有的腳站得浮腫了。

忠誠履職顯擔(dān)當。“怎么又是你呀，姐，最近老是能看到你?！北O(jiān)察隊伍中老同志比較多，作為年輕同志的周瓊瓊主動申請加班。她堅守在機坪一線，皮膚被烈日炙烤得通紅，汗水澆透了防護服、浸濕了臉龐。受她的感染，部分青年黨員職工主動承擔(dān)起監(jiān)察室的測溫任務(wù)，踴躍報名機坪安全“衛(wèi)士”，他們?nèi)ΡＵ稀]灑汗水、忘我工作，尤其是譚娟、楊淼同志，因長時間參與機坪保障任務(wù)而被烈日曬傷，可他們卻說：“只要看著一輛輛載滿旅客的轉(zhuǎn)運車安全駛離，一切就值得了。”在護目鏡和面屏的遮擋下，他們甚至不能被旅客看清面容，但他們背影所連成的風(fēng)景線比驕陽更閃耀。

在一趟趟返程航班、一輛輛轉(zhuǎn)運車輛保障中，長沙機場運行控制中心監(jiān)察室的老同志擔(dān)當作為、年輕同志積極奉獻，他們用真情、專業(yè)、細致，深刻詮釋機場人的責(zé)任擔(dān)當，為長沙機場機坪運行安全保駕護航。

（通訊員：吳俊）