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連日來，長沙地區(qū)持續(xù)高溫，滾滾熱浪讓人只想宅家“孵空調(diào)”，然而在長沙機場的機坪上，有一群身穿黑色“戰(zhàn)衣”，頭頂烈日、堅守崗位的機務保障部維修員，辛苦守護著特種車輛的平穩(wěn)運行。

一輛擺渡車保養(yǎng)，2700多個重要零部件，需要3個多小時認真細致的檢查。“汗流不止，只感覺自己泡在‘水’里，上午保養(yǎng)一輛擺渡車，中午休息時間回宿舍，電梯邊十多個人等著，唯獨只有我一個人乘坐，我還納悶著怎么回事，后來一到宿舍，室友說，你這味道真濃，我頓時就明白了?！焙人拈g隙，周梓康說起了37度高溫下干活的切身感受。下午14：10，經(jīng)周梓康保養(yǎng)過的民航C81505擺渡車載著68名旅客從2號登機口駛出，車內(nèi)溫度21度，清涼、舒適、平穩(wěn)的幾分鐘車程，讓旅客們忘卻了灼心的烈日，帶著愉悅的心情奔赴下一站旅程。

途徑136機位，在機位南側(cè)一隅，維修員肖翊和同事正在做充電樁的檢查，機坪內(nèi)新能源車動力就從這里獲取。夏季高溫高熱，是電氣火災高發(fā)季節(jié)，充電樁的檢查尤為重要。下午14時左右，機坪里的太陽最毒辣，露天環(huán)境下的充電樁和維修員都經(jīng)受著360度無死角的“炙烤”。“DC+ DC-端子溫升正常、逆變模塊散熱風扇運轉(zhuǎn)無異?！眱扇艘粋€做檢查并口述，一個做好相關記錄，有條不紊地按照標準逐項校對。到測量接線柱溫度和檢查底部元件時，維修員必須俯下身子，手撐著地面趴下。由于地面吸熱，作業(yè)的地表最高能到50多度，手掌直接接觸地面時，會有強烈的刺痛感，維修員們要快速地趴下去，檢查結(jié)束后再快速起來，否則皮膚會受不了。長此以往，維修員們已經(jīng)練就了一身“絕技”?！拔疫@600毫升水出來不到半小時就見底了。”做完充電樁檢查，肖翊一邊跟同事討論著是否該換個大水壺，一邊迅速奔向場務隊辦公區(qū)域的水龍頭，打開水迎面澆淋，感受這不可多得涼爽。沖完臉后兩人在旁邊的座椅上短暫休息15分鐘后，便又起身投入到下個設備的檢查工作中。

14：55，民航81423抱輪牽引車正將一架A320飛機緩緩推出，而與它“對空相望”的新能源維保站中，其“孿生兄弟”民航81425正在如火如荼地進行應急撤離演練。主要模擬在有電和無電兩種情況下，抱輪牽引車在推飛機時突發(fā)故障的應急處置?！败囕v后輪歸正、按下電動泵按鈕開關、降下大臂、縮回背推板?！本S修員崔嘉源登場，可當他操作至第五個打開閘門時，卻怎么也打不開，眼看勝利在即卻殺出個攔路虎.考驗維修員技能功底的時候到了，只見他拿出萬用表，沿著閘門閥門控制回路有序查找，最終找到了問題所在?！斑@根線頭包了個透明膠，導致回路斷開，你們評委組真的是用心良苦?！彼膽碧幹煤臅r5分02秒，全場比拼下來排名第二，評委組打趣道：“去年四季度的技能練兵你還是差等生，沒想到進步神速呀！”“我每天后背上那一片白花花的鹽漬可不是白來的！”引得大伙們歡聲大笑。確實，自高溫天氣以來，這群維修員們的背上每天都會起一層鹽漬，這是他們磨煉技能的“功勛”印跡。

在長沙機場機務保障部的設備車間里，一共有26名這樣的設備維修員，烈日炎炎下，他們用汗水鏖戰(zhàn)高溫，用堅守詮釋擔當，對自己的工作精益求精，像對待孩子一樣呵護著每一臺車輛設備，成為機坪里的設備“守護神”。

（通訊員：黃鵬）