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為進一步推動安全大檢查走深走實，長沙機場在行業(yè)安全大檢查后，聚焦問題背后的系統(tǒng)原因，著眼于安全管理的組織和系統(tǒng)層面，運用分析和診斷方法，對于同類問題重復發(fā)生，安全隱患久拖不治、拖而不決等現(xiàn)象動真碰硬、堅決查糾，以“雙盯”為主要抓手，全力抓好問題隱患動態(tài)清零。

查“隱患”，列 “診斷單”

3月23日至4月6日，長沙機場聞令而動，迅速部署。重點圍繞“六查”，分六組由公司領導帶隊，聯(lián)合開展“拉網(wǎng)式”大檢查、大排查，確保橫向到邊、縱向到底，期間共檢查63次，發(fā)現(xiàn)問題84個，立即整改問題70個，限時整改問題14個。為切實推動問題隱患清零，長沙機場堅定不移聚焦“盯組織、盯系統(tǒng)”，在安全大檢查的基礎上，持續(xù)開展監(jiān)督檢查，并逐一到各運行單位通報整改問題，堅決推動問題隱患動態(tài)清零。

在開展每一次“雙盯”診斷講評會之前，長沙機場安全管理部都會先自問“三個問題”，講什么？怎么講？怎么協(xié)助運行單位落實？因此，講到重點、踩到痛點、理清要點就尤為重要。除了要講本次安全大檢查發(fā)現(xiàn)的問題，還要講往年各級安全監(jiān)察和公司安全運行能力評估各季度排名的情況，同時還需要從兩個維度進行全面分析：一是要分析整理出較為突出的問題和類型，運用“雙盯”機制，從組織、系統(tǒng)、制度和管理上查找缺陷和不足；二是要在系統(tǒng)分析后進行舉一反三類比，針對實際情況，整理出各運行單位的安全狀況，形成個性化的診斷清單。

出“實招”，開“處方”

由長沙機場主要領導、分管安全和業(yè)務的領導、安全總監(jiān)帶隊，到每一個運行單位召開診斷通報會，通過“把脈問診”的方式，不遮掩、不回避，把問題說清、說深、說透，共同查找組織和系統(tǒng)層面問題，并針對問題癥結相互探討，明確整改方向。同時，分公司領導還深入運行單位與各級安全管理人員進行談心談話，加強思想引導和情緒疏導。每一次“雙盯”診斷講評，都體現(xiàn)出“用心”，在內容、方向上讓運行單位感覺很“走心”，實實在在協(xié)助運行單位將問題原因分析透徹、拿出務實的措施，能夠立即整改的“不過夜”，不能立即整改的安全隱患整改方案研究“不過夜”；一般安全隱患整改“不隔月”；重大安全隱患整改“不跨年”，對掛牌督辦的隱患密切跟進，確保徹底整改，按時閉環(huán)。

亮“硬招”，打“加強針”

“雙盯”診斷講評會后仍然重復性發(fā)生的問題，分公司將升級安全季度績效考核手段，增加“一票否決”指標，取消季度安全運行能力評估排名資格，直接發(fā)“紅牌”、降“D”檔、進行告警，堅決杜絕抓安全浮皮潦草簡單應付、抓落實蜻蜓點水浮于表面，力求各運行單位從源頭和事前對隱患進行治理，從而解決安全隱患長久得不到根治的困境。同時，持續(xù)抓好作風建設及量化管理，經(jīng)常性開展安全談心談話，培育良好的安全文化氛圍，對運行單位積極排查、治理安全隱患，給予績效加分獎勵。

抓好民航安全工作是事關全局、反映大局意識、政治定力的問題，容不得半點松懈和麻痹。全體安全從業(yè)人員需要深刻認識到當前民航發(fā)展的新形勢新特點，主動摒棄過去舊的思維定式，牢固樹立“盯組織、盯系統(tǒng)”安全理念。長沙機場將堅決落實國務院安全生產(chǎn)“十五條硬措施”，完善全員安全責任制清單，開展安全生產(chǎn)標準化建設，持續(xù)抓好、抓實安全檢查、隱患排查，始終堅持隱患動態(tài)清零。

（通訊員：金茹 肖婷玉）