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近年來，受新冠肺炎疫情影響，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)面臨著前所未有的經(jīng)營(yíng)壓力。為積極響應(yīng)公司號(hào)召，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)客運(yùn)服務(wù)部牢固樹立“控成本就是保生存，低成本才有高質(zhì)量”的理念，在“降”上開源節(jié)流，在“增”上采取措施，在“管”上做足文章，全力打好降本增效“組合拳”。

集聚共識(shí) 營(yíng)造降本增效“新氛圍”

今年是國企改革三年行動(dòng)的收官之年。面對(duì)疫情下越來越嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)客運(yùn)服務(wù)部緊緊圍繞“降本增效”這一主題廣泛宣傳動(dòng)員，提高全員成本認(rèn)識(shí)，在“思想挖潛”上下深功夫。利用周例會(huì)、宣傳欄等形式，將集團(tuán)公司和長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)分公司相關(guān)要求和部署傳達(dá)至基層崗位和每位員工，進(jìn)一步增強(qiáng)員工的大局意識(shí)、憂患意識(shí)和節(jié)儉意識(shí)。不斷提高響應(yīng)能力，健全部門溝通機(jī)制，暢通職工訴求渠道，通過座談會(huì)、面對(duì)面談心等方式及時(shí)了解和掌握職工思想動(dòng)態(tài)，理順職工情緒，并圍繞降本增效工作，積極組織開展主題實(shí)踐活動(dòng)，鼓勵(lì)各科室各崗位通過頭腦風(fēng)暴、專題研究等方式，統(tǒng)一思想、凝聚力量，不斷尋求適于客運(yùn)服務(wù)部經(jīng)營(yíng)增效的有效措施，努力為公司高質(zhì)量發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。

多措并舉 打出降本增效“組合拳”

長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)客運(yùn)服務(wù)部始終堅(jiān)持集約化、精細(xì)化導(dǎo)向，以鳳凰涅槃的決心打出全員、全要素、全過程降本增效“組合拳”，在提質(zhì)、降本、增效上謀取新突破。不斷完善自助值機(jī)引導(dǎo)延伸服務(wù)。多年來，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)客運(yùn)服務(wù)部積極在自助值機(jī)引導(dǎo)延伸服務(wù)管理上深入探索，通過有效整合值機(jī)柜臺(tái)租賃、自助值機(jī)引導(dǎo)延伸服務(wù)兩項(xiàng)業(yè)務(wù)，為財(cái)信吉祥人壽提供候機(jī)樓旅客資源共享、業(yè)務(wù)指導(dǎo)、培訓(xùn)、搭建品牌宣傳平臺(tái)等服務(wù)。此項(xiàng)服務(wù)平均每年為長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)創(chuàng)收700萬元。努力實(shí)現(xiàn)登機(jī)牌制作零成本。為廣泛尋求更多的潛在合作商，進(jìn)一步降低業(yè)務(wù)成本，客運(yùn)服務(wù)部通過招投標(biāo)方式，與湖南新景想廣告有限公司簽訂登機(jī)牌廣告代理項(xiàng)目合同；同時(shí)與同程深度合作，免費(fèi)為長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)登機(jī)口提供過站（備降）旅客登機(jī)復(fù)核牌，努力實(shí)現(xiàn)登機(jī)牌制作零成本。兩項(xiàng)業(yè)務(wù)每年為長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)減少成本費(fèi)用約80余萬元。協(xié)調(diào)簽訂航司手消服務(wù)協(xié)議。貫徹落實(shí)民航局《關(guān)于加強(qiáng)航空旅客手部清潔消毒工作的通知》要求，客運(yùn)服務(wù)部在進(jìn)一步做好新冠肺炎疫情防控措施上，積極服務(wù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)大局，受5家航司委托，在登機(jī)口為旅客提供適用于新冠病毒的手部清潔消毒用品和手部清潔消毒服務(wù)。疫情期間，平均每年為長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)創(chuàng)收48余萬元。酌情精簡(jiǎn)業(yè)務(wù)外包人員。鑒于長(zhǎng)期受新冠肺炎疫情影響，客運(yùn)服務(wù)部經(jīng)過多次研究討論，擬根據(jù)旅客吞吐量對(duì)合同人數(shù)、費(fèi)用實(shí)施階梯式動(dòng)態(tài)調(diào)整，以達(dá)到降低外包服務(wù)成本目的。智慧化提升配載航班節(jié)油重心達(dá)標(biāo)率。客運(yùn)服務(wù)部配載保障室緊扣國家“2030年碳達(dá)峰、2060年碳中和”的莊嚴(yán)承諾，運(yùn)用智慧化手段最大限度地提升了配載航班節(jié)油重心達(dá)標(biāo)率，不但減少了二氧化碳的排放，還為航司節(jié)省燃油費(fèi)用，這一些舉措，也將成為客運(yùn)服務(wù)部今后經(jīng)營(yíng)開發(fā)、增收創(chuàng)效的強(qiáng)大引擎。

穩(wěn)字當(dāng)頭 勇啃降本增效“硬骨頭”

關(guān)鍵期，就要找準(zhǔn)“關(guān)鍵點(diǎn)”；攻堅(jiān)期，必須啃下“硬骨頭”。3月23日起，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)試行雙樓部分限區(qū)運(yùn)行、近機(jī)位集中保障次日進(jìn)出港航班模式。鑒于當(dāng)前疫情形勢(shì)，結(jié)合近期航班生產(chǎn)運(yùn)行情況，客運(yùn)服務(wù)部對(duì)一線崗位上班模式進(jìn)行階段性優(yōu)化調(diào)整：由“三班兩運(yùn)轉(zhuǎn)”排班模式轉(zhuǎn)變?yōu)椤吧隙荻薄吧弦恍荻薄皟砂嗟埂迸虐嗄Ｊ?，結(jié)余后的人力可作為應(yīng)急保障后備力量。同時(shí)，統(tǒng)籌安排員工分批集中休假，確保在后續(xù)航班量恢復(fù)時(shí)，不出現(xiàn)因休假引起的人員需求缺口。在航班“空白”期間，業(yè)務(wù)不“留白”。各崗位抓住“空窗期”，對(duì)未放單新人進(jìn)行集中培訓(xùn)，例如,指定專人在騰訊會(huì)議進(jìn)行安全知識(shí)、英語口語等技能業(yè)務(wù)培訓(xùn)，每日安排兩位配載業(yè)務(wù)精英對(duì)其它崗位進(jìn)行配載知識(shí)輪訓(xùn)，計(jì)劃持續(xù)5天……一步步“啃”下這些硬骨頭，就是為了確保所有員工都能時(shí)刻保持戰(zhàn)斗狀態(tài)，為航班量恢復(fù)做好全力準(zhǔn)備。

下一步，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)客運(yùn)服務(wù)部將在現(xiàn)有項(xiàng)目基礎(chǔ)上，積極探索差異化行李收費(fèi)、不正常行李賠償?shù)软?xiàng)目，奮力奪取疫情防控和完成全年目標(biāo)任務(wù)“雙勝利”，為機(jī)場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)輸出屬于機(jī)場(chǎng)客運(yùn)的磅礴力量。