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受疫情沖擊，常德機場客源減少，運營成本和防疫成本加大，面臨著巨大經(jīng)營壓力。常德機場分公司黨委帶領全體干部員工精打細算，從節(jié)約一滴水、一度電開始全方位落實“節(jié)支降耗、降本增效”理念，通過深化自主維修，用200元修復了原本要12000元的故障電路板，切實強化“過緊日子”的思想。

“是等廠家維修還是自主維修”

橋載設備能為靠廊橋停留的航空器供電供氣，從而降低其輔助動力裝置(APU)的使用頻率和運行時間，是減少航空燃油消耗、延長APU使用壽命的重要地面設備。近日，機務維修站維修員在進行設備例行檢查時發(fā)現(xiàn)橋載設備告警指示燈亮，隨即將此情況上報，并對供電設備集成箱進行故障排查，初步判斷橋載設備由于電源保護板故障已無法正常運行。經(jīng)查，該設備目前已過質保期，咨詢廠家維修報價需12000元，且修理時間較長。本著“節(jié)約高效”的原則，分公司決定讓有自主維修經(jīng)驗的航務部通導室維修故障板。

“到底是哪里出了故障”

航務部黨支部書記陳羽、通導工程師趙寧寧以及通導室其他技術員在緊急時刻接下任務。故障板是一塊由大大小小上百個電氣元件組成的精密電路板，維修難度大，技術要求高。為了盡快解決問題，陳羽和趙寧寧帶著測量儀器對正常運行的橋載設備進行了全方位參數(shù)數(shù)據(jù)測量，嚴謹細致地對幾百個輸出點逐一進行分析排查，大到芯片存儲器，小到精密電阻，前后共排查測試了上百次，整整用了12小時。又經(jīng)查閱說明書、翻看電路圖，以及打電話與廠家聯(lián)系詢問等，確定故障為電源保護板中的電源模塊損壞。

“從12000元到200元”

找準了問題，陳羽和趙寧寧立刻在網(wǎng)上花200元購買了同型號電源模塊。不料在拆裝過程中，又遇到了難題。因電路板上的電子元件較為密集，如果不小心碰到其它元件，可能會引發(fā)其它故障。在收到元件后的幾個小時里，除了耐心細致地拆除元件，就是小心翼翼地安裝。終于，元件更換完畢，航務部將維修好的電源保護板交付機務維修站，經(jīng)機務維修站上電測試，橋載設備各項數(shù)據(jù)恢復正常，故障板維修成功。

“這次不僅節(jié)省了一大筆維修費，還讓我們學習了這個橋載設備的構造原理，給在用的供電設施設備維修積累了經(jīng)驗?！薄氨緛硪?2000元才能搞定的事現(xiàn)在200塊錢的元器件就搞定了，太劃算了……”大家興致勃勃地總結經(jīng)驗。

此次航務部自主維修成功，不但為常德機場節(jié)約了成本開支，而且為設備安全運行提供了保障。下一步，常德機場將帶領廣大干部員工繼續(xù)多措并舉開展降本增效攻堅行動，用勤勞和智慧創(chuàng)造出更廣闊的天地。