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近年來，空港實業(yè)貨運分公司積極利用長沙機場在中部機場的區(qū)位優(yōu)勢及密集的航空網絡，推出了品質、高效、貼心的空空中轉服務。通過“經長飛”空空中轉項目，進一步疏通中轉服務痛點，截至2021年12月，共完成了中轉貨量2720噸，較2020年翻了1.4倍。

一、開展“經長飛”的目的

為應對國內腹艙貨源競爭激烈的實際情況，貨運分公司在深入分析業(yè)務現狀、探索營銷對策的基礎上，立足工作實際，著力發(fā)展空空中轉業(yè)務，提升長沙機場貨郵吞吐量。

二、此前存在的困難及窘境

空空中轉業(yè)務由于涉及三地機場（即始發(fā)機場、中轉機場、目的地機場），存在中轉成本高于直達成本、跨航司合作手續(xù)繁雜、中轉時效有限等問題，故空空中轉業(yè)務不受青睞。

三、精準發(fā)力成效明顯

（一）“2免6優(yōu)”政策，增強“吸貨”能力

“2免”即免除國內、國際提貨費，通過最優(yōu)惠的中轉運價吸引異地貨物轉運?！?優(yōu)”即優(yōu)享跨航司中轉服務、優(yōu)先保障中轉艙位、優(yōu)享中轉團隊專項服務、優(yōu)享全程監(jiān)控、優(yōu)先構建中轉貨物交流平臺、優(yōu)享中轉價格優(yōu)惠的六大舉措，為“經長飛”空空中轉服務打牢基礎，以安全、高效、細致的服務免除發(fā)貨人的后顧之憂。

（二）豐富服務類型，贏得客戶滿意

“經長飛”空空中轉服務不同于傳統(tǒng)中轉服務，重點致力于打造創(chuàng)新的運營模式。貨主只需提供到達航班信息，我司根據貨物的不同提供差異化服務，如機坪中轉、同機轉運、專人專車跟蹤等服務大大提高了客戶體驗感和中轉效率，整體中轉時間壓縮到2小時以內。充分利用國際貨機增加的契機，與包機方合作展開“國內+國際”“貨機+腹艙”中轉服務，進一步優(yōu)化轉運流程，讓代理人徹底實現“躺贏”，2021年全年完成了國內轉國際貨量59.5噸，國際轉國內386噸。

（三）專屬定制服務，豐富中轉航線

根據各代理的貨物的發(fā)貨量，航空貨運分公司開始嘗試VIP客戶服務，利用本場航線艙位資源為客戶制定個性化空運中轉解決方案，如定制航線、給予專價等，以滿足不同中轉客戶的需求，有效提升了空對空中轉業(yè)務發(fā)展勢頭。截至2021年底，共開通了44條中轉航線。

（四）優(yōu)化轉運流程，提升中轉效率

由于隸屬于不同管理主體，南航貨站與機場貨站間的中轉貨物需要經過提貨、倉庫轉運、二次安檢等繁瑣流程，給代理人造成了極大不便。對此貨運分公司領導高度重視，多次與南航協(xié)調機坪轉運服務，根據試運行的8票7噸貨物來看，將徹底解決貨物在兩司貨站轉運效率較低的問題，在長沙機場實現“自助轉運”全覆蓋，省去代理人從前繁復的兩場轉運手續(xù)，整體中轉效率將提高近120分鐘。

下一步，貨運分公司將不斷完善航空貨運網絡、擴大貨運航線輻射范圍，搭建國內航空貨物運輸空中橋梁，通過進一步完善“空空中轉”服務，在競爭中另辟蹊徑，力求抓住機遇實現跨越式發(fā)展。