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張維，現(xiàn)任長沙機場機務(wù)保障部護航班組班組長，工作十三年來，他始終不忘初心，努力鉆研航空器維修技能，憑借著自身扎實的專業(yè)技能、過硬的維修技術(shù)成長為長沙機務(wù)維修站數(shù)一數(shù)二的“飛機醫(yī)生”。張維一身精湛的“醫(yī)術(shù)”博得了大家的一致稱贊，曾多次因及時高效排除故障而獲得航空公司感謝信，2021年，他被評為湖南機場集團“先進個人”，榮獲集團年度崗位能手第二名。

愛崗敬業(yè)，踏實做好班組“領(lǐng)頭羊”

十三年的機場工作生涯，張維從一名機務(wù)新兵成長為業(yè)務(wù)骨干，他時刻牢記初心，始終以高標準嚴要求鞭策自己，帶領(lǐng)所在班組不斷前行。作為機務(wù)維修班組，解決在工作中遇到的故障才是硬道理。為了解決航線常見故障排故時間長的問題，他組織班組業(yè)務(wù)尖子成立多個典型故障排除組，從人員挑選到技術(shù)攻克，從手冊查詢到標準程序的制定，事必躬親，經(jīng)常忙到忘記吃飯，導(dǎo)致胃病復(fù)發(fā)。但即便是這樣，他也一直堅持把故障小組的事情安排完。功夫不負有心人，典型故障排除組的成立，不但提高了班組的排故能力，還大大縮短了排故時間，得到航司和機組的一致好評。

勤學(xué)苦練，練就過硬本領(lǐng)

張維是一個肯下苦功鍛煉技藝的人，他常說：“干機務(wù)的，學(xué)習(xí)永遠不能停止，只有手上有技術(shù)，才能遇事不慌，成竹在胸?！惫ぷ鞫嗄?，張維從未停止對自己維修技能的打磨。工作中，他仔細研讀手冊，是班組出了名的“手冊員工”，全英文的飛機維修手冊信手拈來。特別是近幾年投入的A320NEO等新機型，班組對新機型保障差異化都不是很熟悉。于是，張維常利用休息時間查資料制作學(xué)習(xí)資料，自學(xué)完成了《A320NEO PW1100G和LEAP發(fā)動機人工啟動活門操作》、B747勤務(wù)保障等課件，并毫無保留地將專業(yè)知識傳授給同事們，極大提高班組成員的專業(yè)水平。與此同時，在今年放行員崗位技能比武中，張維自己也以筆試第一、技能第二的分數(shù)獲得崗位能手第二名的好成績。

2021年，長沙機場機務(wù)保障部為提升航空器維修深度，擴大維修業(yè)務(wù)，成功申請到空客A320飛機的A檢能力，在整個申請過程中，作為技術(shù)能手的張維一直積極參與各項籌備工作。由于是首次定檢，很多工作都需要從無到有，從手冊學(xué)習(xí)到工卡評估，從風險分析到項目培訓(xùn)，張維都全身心地投入其中。那段時間里，他不是在上班就是在加班。在首次A檢實施現(xiàn)場，作為唯一的檢驗員，他查資料、看手冊，了解工作任務(wù)的重點和難點，為A檢工作的質(zhì)量把關(guān)，最終出色完成了檢驗員的工作。

心懷敬畏，用細致耐心保駕護航

2021年6月7日，海航HU7726/B5478飛機進行例行短停檢查，航空器右發(fā)尾噴管內(nèi)部的一點白光引起了張維的注意。當時，因飛機落地不久，尾噴管處溫度較高且仍有煙不斷冒出，加之尾噴管內(nèi)部光線較差無法確認情況，張維耐心地等待煙霧散去，并借助手電仔細檢查，最終確認尾噴管內(nèi)的法蘭盤有一顆緊固螺栓斷裂丟失，而這顆緊固螺栓的斷裂很可能造成飛機發(fā)動機空中“停車”，甚至更嚴重的后果。他及時將情況告知海航MCC并且協(xié)助海技人員進行故障處理，成功排除一起安全隱患。

他常說：“做機務(wù)，心中一定要堅守一個信念，要常懷敬畏，敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責，只有知敬畏，懂敬畏，才能在機務(wù)路上踏實走穩(wěn)每一步，才能確保你保障的每一架飛機能安全適航?！?/p>

十三載歲月，曾經(jīng)風華正茂，如今華發(fā)早生。無論風霜雨雪，還是寒來暑往，他用十三載的執(zhí)著，只為用自己的技藝保障飛行安全，用實際行動去踐行機務(wù)人的錚錚匠心。張維說，在接下來更長的時間里，他仍將繼續(xù)執(zhí)著地走下去……

（通訊員：仇陽）