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由于地域分散，湖南省內(nèi)各民用機(jī)場(chǎng)之間的數(shù)據(jù)長(zhǎng)期以來(lái)缺乏共享機(jī)制，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)較難掌握各機(jī)場(chǎng)的整體實(shí)時(shí)運(yùn)行情況，對(duì)集團(tuán)整體協(xié)同決策有著極大影響。與此同時(shí)，由于民航體制原因，機(jī)場(chǎng)較難獲取如空管、航司、前序航站機(jī)場(chǎng)等其他外部民航運(yùn)行單位的數(shù)據(jù)，一定程度上對(duì)航班的整體協(xié)同運(yùn)行也產(chǎn)生了影響。

2020年，民航局將湖南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)作為中小機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)共享的試點(diǎn)單位。為了解決面臨的數(shù)據(jù)難題，同時(shí)做好數(shù)據(jù)共享試點(diǎn)工作，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)智慧機(jī)場(chǎng)部成立“智云”創(chuàng)新項(xiàng)目組，借助大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計(jì)算等技術(shù)，搭建起湖南機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)共享平臺(tái)，打破數(shù)據(jù)壁壘，推進(jìn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行協(xié)同工作進(jìn)入新征程。

技術(shù)創(chuàng)新，集團(tuán)機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)

數(shù)據(jù)要共享，首先要摸清各機(jī)場(chǎng)的數(shù)據(jù)情況。項(xiàng)目組深入各機(jī)場(chǎng)調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，有的機(jī)場(chǎng)信息化生產(chǎn)數(shù)據(jù)較好，而有的暫還處于手工階段。那么，究竟要如何才能實(shí)現(xiàn)所有機(jī)場(chǎng)的數(shù)據(jù)共享呢？

項(xiàng)目組在方案設(shè)計(jì)中決定首先在長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)搭建集團(tuán)數(shù)據(jù)共享平臺(tái)中心計(jì)算站，通過(guò)專線與民航局?jǐn)?shù)據(jù)共享平臺(tái)連接，再設(shè)計(jì)不同數(shù)據(jù)獲取方式，如：張家界、常德、衡陽(yáng)等信息化程度較好的機(jī)場(chǎng)部署邊緣計(jì)算站，通過(guò)數(shù)據(jù)專線自動(dòng)采集生產(chǎn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)；如懷化、永州等信息化較薄弱的機(jī)場(chǎng)通過(guò)集團(tuán)VPN網(wǎng)訪問(wèn)中心計(jì)算站，手工錄入數(shù)據(jù)。同時(shí)，項(xiàng)目組還為今后新建機(jī)場(chǎng)預(yù)留了數(shù)據(jù)接入能力，以便后續(xù)發(fā)展。

管理創(chuàng)新，數(shù)據(jù)治理提升質(zhì)量

數(shù)據(jù)采集問(wèn)題解決了，但要實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的切實(shí)可用則必須保證數(shù)據(jù)質(zhì)量。系統(tǒng)剛上線時(shí)，很多機(jī)場(chǎng)的數(shù)據(jù)質(zhì)量并不太好，但僅從某項(xiàng)數(shù)據(jù)缺失來(lái)看，項(xiàng)目組很難判斷是什么原因?qū)е隆?/p>

于是，項(xiàng)目組又埋頭扎進(jìn)數(shù)據(jù)治理工作，對(duì)缺失數(shù)據(jù)逐項(xiàng)分析，羅列出數(shù)據(jù)錄入缺失、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換錯(cuò)誤、特定航班無(wú)某項(xiàng)數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)積壓等一系列問(wèn)題。面對(duì)眾多難點(diǎn)，項(xiàng)目組采用各個(gè)擊破的方式一一解決：通過(guò)運(yùn)控中積極聯(lián)系各保障單位，督促數(shù)據(jù)錄入；改進(jìn)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換邏輯，解決數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換問(wèn)題；聯(lián)系民航局，協(xié)調(diào)特定航班的無(wú)數(shù)據(jù)情況，獲得民航局考核豁免；優(yōu)化系統(tǒng)運(yùn)行機(jī)制，避免數(shù)據(jù)積壓等。同時(shí)，在系統(tǒng)層面建立監(jiān)控和預(yù)警機(jī)制，運(yùn)維人員能更及時(shí)地發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)問(wèn)題；在管理層面擬定《提升長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)DCI指標(biāo)工作方案》和《長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)民航局?jǐn)?shù)據(jù)共享處置預(yù)案》使責(zé)任更明確，運(yùn)維更規(guī)范……這些措施，大大提升了平臺(tái)的數(shù)據(jù)質(zhì)量。

應(yīng)用創(chuàng)新，共享平臺(tái)成效顯著

2021年1月，湖南中小機(jī)場(chǎng)以集團(tuán)為考核單位納入民航局的運(yùn)行數(shù)據(jù)共享考核，根據(jù)局發(fā)明電【2021】810號(hào)《關(guān)于2021年3月民航運(yùn)行數(shù)據(jù)共享工作情況的通報(bào)》內(nèi)容，湖南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的運(yùn)行數(shù)據(jù)共享質(zhì)量位列全國(guó)第一！根據(jù)《關(guān)于2021年度民航運(yùn)行數(shù)據(jù)共享工作情況的通報(bào)》長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)共享質(zhì)量在千萬(wàn)級(jí)以上機(jī)場(chǎng)考核排名也從2020年的十名開(kāi)外，提升至全國(guó)第二位。

至此，平臺(tái)完全實(shí)現(xiàn)與民航局運(yùn)行數(shù)據(jù)共享平臺(tái)的對(duì)接。同時(shí)，平臺(tái)每天還可從局方平臺(tái)獲取航班計(jì)劃、空管信息、前序機(jī)場(chǎng)保障信息、航空器監(jiān)視追蹤信息、機(jī)場(chǎng)運(yùn)行品質(zhì)等共21類共計(jì)兩百萬(wàn)余條數(shù)據(jù)，大大豐富了集團(tuán)的數(shù)據(jù)資源。

為了真正發(fā)揮數(shù)據(jù)價(jià)值，項(xiàng)目組推進(jìn)研發(fā)以下系統(tǒng)應(yīng)用：全省9個(gè)機(jī)場(chǎng)的實(shí)時(shí)運(yùn)行情況數(shù)據(jù)大屏，包含各機(jī)場(chǎng)三大指標(biāo)統(tǒng)計(jì)、航線客座率、航班正常率排名、航延原因統(tǒng)計(jì)等數(shù)字化指標(biāo)的實(shí)時(shí)態(tài)勢(shì)與運(yùn)行品質(zhì)大屏。全省機(jī)場(chǎng)飛行中航空器軌跡一張圖，航班全過(guò)程管理一張圖，一目了然查看當(dāng)天航班的前序情況、當(dāng)前狀態(tài)、后續(xù)安排。

效益凸顯，共享示范作用

數(shù)據(jù)共享平臺(tái)的建設(shè)，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和民航業(yè)內(nèi)示范效應(yīng)。

直接經(jīng)濟(jì)效益：機(jī)場(chǎng)每年付給空管分局的信息費(fèi)用312萬(wàn)元，如果平臺(tái)各數(shù)據(jù)源全部準(zhǔn)確無(wú)誤，完全可取代空管分局的數(shù)據(jù)源，節(jié)省數(shù)據(jù)費(fèi)用。

間接經(jīng)濟(jì)效益：系統(tǒng)數(shù)據(jù)提供至生產(chǎn)運(yùn)行系統(tǒng)，航站樓內(nèi)各崗位的效率得到提升，加快航站樓內(nèi)的客流、貨物流動(dòng)，提高航站樓資源利用率。

示范效應(yīng)：民航民傳電報(bào)《關(guān)于2021年10月民航運(yùn)行數(shù)據(jù)共享工作情況的通報(bào)》中，指出湖南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)為加快推進(jìn)集團(tuán)化中小機(jī)場(chǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)共享模式起到較好的示范作用。2022年民航運(yùn)行數(shù)據(jù)共享第四次全體成員聯(lián)席大會(huì)籌備組將湖南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)和長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)作為2022年度民航運(yùn)行數(shù)據(jù)共享管理委員會(huì)的非常設(shè)管理單位，同時(shí)推薦湖南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)數(shù)據(jù)共享工作作為宣傳案例在聯(lián)席大會(huì)上進(jìn)行展示。

后續(xù)，項(xiàng)目組還將從以下幾個(gè)方面開(kāi)展工作：一是實(shí)現(xiàn)湖南省全域中小機(jī)場(chǎng)的數(shù)據(jù)共享接入，如在建的湘西機(jī)場(chǎng)；二是推進(jìn)中小機(jī)場(chǎng)信息化建設(shè)，特別是集團(tuán)版ACDM系統(tǒng)建設(shè)，提升中小機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)共享質(zhì)量；三是進(jìn)一步發(fā)揮共享數(shù)據(jù)的價(jià)值，以集團(tuán)的數(shù)字化能力為各機(jī)場(chǎng)賦能。

（通訊員：龍霞）