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編者按：每天，數(shù)以萬計(jì)的飛機(jī)在這顆藍(lán)色星球上編織著現(xiàn)代文明的空中走廊，飛越高山，跨過大洋，而這一次次的平安起降，都離不開“助航燈光”的精準(zhǔn)引領(lǐng)；尤其在夜間和低云低能見度條件下的飛行，璀璨的助航燈光更是成為駕駛員不可或缺的眼睛。燈光的顏色光強(qiáng)構(gòu)型等匯聚成語言符號(hào)，傳遞著清晰的信息，使得飛機(jī)能夠以完美的角度尋找正確的航道起降和滑行。

長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)自2017年進(jìn)入雙跑道模式后，助航燈具從2000余套增長(zhǎng)到11000余套，維修量大幅增加，平均每日航后有效維護(hù)時(shí)間從3.8小時(shí)縮短到1.2小時(shí)，維修時(shí)間大幅縮短。在機(jī)場(chǎng)運(yùn)行中，嵌入在跑道、滑行道上的燈具長(zhǎng)時(shí)間受飛機(jī)輪胎的沖擊，燈具會(huì)出現(xiàn)不同程度變形。受環(huán)境影響，瀝青料、泥沙會(huì)落入燈具與燈筒間隙，使嵌入式燈具常?？跓敉仓袩o法取出，導(dǎo)致很多壞燈不能及時(shí)修復(fù)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)每年卡滯故障的燈具數(shù)量約300余個(gè)。以往，業(yè)內(nèi)只能采用傳統(tǒng)的方法來維修燈具，比如：鉆孔法和切割法，但采用傳統(tǒng)維修方法會(huì)占用大量日常維修時(shí)間，既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，且拆除過程中存在人員觸電、割傷的風(fēng)險(xiǎn)，切割后的燈具整體報(bào)廢，無法回收利用。傳統(tǒng)的維修方法已不適用于如今高強(qiáng)度、高要求的航班運(yùn)行保障。

按照“民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”要求，跑道、滑行道上不允許相鄰的兩個(gè)燈同時(shí)不亮，因?yàn)檫@會(huì)給飛行員造成一段區(qū)域的視覺盲區(qū)，存在重大安全隱患。面對(duì)民航業(yè)內(nèi)普遍存在的難題，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)助航燈光站黨員創(chuàng)新工作室成員定下了“先解決有沒有，再解決好不好”的整體思路，同時(shí)將此課題納入年度重點(diǎn)工作任務(wù)。

工作室成員從“龍門吊”和“拉馬”的工作原理找到創(chuàng)新思路，因此最初的產(chǎn)品采用了分體式設(shè)計(jì)，雖然提高了工作效率，但這種設(shè)計(jì)整體結(jié)構(gòu)的缺陷也逐步顯現(xiàn)出來。于是，在解決了“有沒有”的問題后，工作室成員將目光轉(zhuǎn)向了“好不好”？

團(tuán)隊(duì)集中開展頭腦風(fēng)暴，綜合性提出“方座橋式結(jié)構(gòu)”和“圓座塔式結(jié)構(gòu)”兩套方案，將整體結(jié)構(gòu)中的缺陷逐步瓦解、各個(gè)擊破。針對(duì)助航燈具的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，繪制初步設(shè)計(jì)圖，再利用3D建模分析結(jié)構(gòu)組合的合理性，進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，最終研制出了現(xiàn)在的嵌入式燈具液壓拆除器。

西跑道大修工程是2021年集團(tuán)的重點(diǎn)項(xiàng)目，其中助航燈光工程又是項(xiàng)目中的難點(diǎn)，在燈光項(xiàng)目施工過程中，每一個(gè)步驟的滯后都會(huì)影響到后續(xù)道面攤鋪計(jì)劃。2021年10月6日凌晨，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)運(yùn)行模式由B1、B9聯(lián)絡(luò)道轉(zhuǎn)換為B2、B7聯(lián)絡(luò)道穿越時(shí)，施工單位在B1聯(lián)絡(luò)道拆除舊燈具時(shí)出現(xiàn)卡滯情況。

時(shí)間一分一秒過去，在施工單位百愁莫展之際，正在進(jìn)行開航前適航性檢查的燈光維修人員發(fā)現(xiàn)了這邊的情況，他當(dāng)即主動(dòng)提供了液壓拆除器，幫助施工單位解決卡滯故障，保證了施工進(jìn)度，使當(dāng)日轉(zhuǎn)場(chǎng)任務(wù)順利完成。后來，在施工期間，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)的燈光維修人員還幫助兩家參建單位多次處理好燈具卡滯故障，獲得參建單位的認(rèn)可與肯定，為40天完工的新速度增添強(qiáng)大助力。

有了產(chǎn)品，要怎樣去佐證它的創(chuàng)新性呢？“要不申報(bào)專利吧？專利不就是智慧結(jié)晶轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的肯定嘛，畢竟這是行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的一款產(chǎn)品?！痹陧?xiàng)目組的共同努力下，這套產(chǎn)品不負(fù)眾望，經(jīng)過重重考驗(yàn)，榮獲湖南省創(chuàng)新大賽一等獎(jiǎng)和全國質(zhì)量創(chuàng)新發(fā)表賽專業(yè)級(jí)技術(shù)成果評(píng)定，同時(shí)也取得2021年國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的實(shí)用新型專利。

從人力對(duì)比看，傳統(tǒng)切割法需要2人，鉆孔法需要4人，而液壓拆除器只需要1人即可完成作業(yè)；從單個(gè)燈的維修用時(shí)看，切割法要60分鐘，鉆孔法要70分鐘，液壓拆除器只要5分鐘就可以搞定，工作效率提高了10倍以上。

2021年，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)共有302套卡滯故障燈具。從總維修成本看，切割法預(yù)計(jì)要花費(fèi)84萬余元才能完成，使用鉆孔法則花費(fèi)更高，預(yù)計(jì)在253萬余元左右，而液壓拆除器只需要6300元。利用這套工具，2021年長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)節(jié)約維修成本約84萬元?？梢哉f，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)以一個(gè)小工具替代了一個(gè)工程項(xiàng)目的實(shí)施。

下一步，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)“助航燈光站黨員創(chuàng)新工作室”計(jì)劃先在集團(tuán)范圍內(nèi)試點(diǎn)推廣，幫助省內(nèi)兄弟機(jī)場(chǎng)解決問題，提高維護(hù)水平，再逐步向行業(yè)內(nèi)的其他機(jī)場(chǎng)推廣使用。同時(shí)，繼續(xù)對(duì)設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化改造，向電動(dòng)和智能化方向發(fā)展，增加設(shè)備的靈活性和適用性，實(shí)現(xiàn)多功能多用途。