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“隨風(fēng)潛入夜，潤物細無聲”，師父猶如春雨，在他的言傳身教之下，讓我不斷成長和提高。這是師父帶我的第14個月，我已經(jīng)從一名懵懂的見習(xí)人員成為一名即將放單的管制員。

記得3年前，作為湘西機場招聘的管制4+1的我，完成學(xué)業(yè)踏出校園，抱著對管制崗位的無限憧憬來到衡陽機場，開始了我的管制見習(xí)生涯。第一次見到師父是在塔臺上，他正帶著耳麥指揮飛機。師父看著很年輕帥氣，但發(fā)的管制指令聽著很穩(wěn)重很有磁性，后來接觸才發(fā)現(xiàn)師父其實是個不茍言笑、認真得有點較真的人。當我鼓起勇氣走上前向師父問好時，師父面無表情地瞥了我一眼說了個“好”，轉(zhuǎn)頭就去寫進程單了，我當時邁出的一步又尷尬地縮了回來。這是我和師父的第一次見面。

見習(xí)的第一周，我見識到了師父帥氣面容外的“嚴酷”?！斑@是機場細則、進離場航圖、管制規(guī)定、崗位手冊，仔細看，一周后考試?！笨粗@些厚厚的紙張，美好的憧憬瞬間消失大半。但隨著學(xué)習(xí)地深入，慢慢發(fā)現(xiàn)師父好像不是那么討厭。師父每次完成一天忙碌的管制工作后，都會來到飛服室檢查我的學(xué)習(xí)情況。每一處我不懂的地方，他都會耐心地向我解釋，每一處我不解的地方，也會細致地幫我查找出處。這是師父帶我的第一周，我順利通過了師父嚴格的筆試和口試。

見習(xí)的第一個月即將結(jié)束，那天只剩下最后一個航班MU2140。師父突然拿下耳麥遞給我：“梓藝，最后這個飛機放飛你來指揮。”我忐忑地接過耳機，瞬間不知所措。雖然管制指令已經(jīng)爛熟于心，但當時我卻大腦一片空白。師父看出了我的緊張，他將管制指令一句一句寫在紙上讓我先熟悉對著念。但我發(fā)的第一句指令就喊錯了航班號并使用了不標準的用語，果然隨后波道里傳來了機組對指令的質(zhì)疑。我臉已經(jīng)通紅，拿著話筒的手早已抖了起來，等待著師父的責(zé)備。但師父拿起備用話筒：“今天這位見習(xí)管制員第一次拿話筒，有點緊張，麻煩多多包涵。”我不知怎么，突然感覺心頭一暖，緊張的心情也逐漸釋然。我慢慢將師父教我的一句句指令發(fā)給機長，從發(fā)送放行許可、推出滑出許可、起飛指令、到指揮其聯(lián)系下一個管制單位，一句比一句流暢。最后機長一句“再見小姑娘，今天表現(xiàn)不錯”，師父也對我會心一笑。這是我第一次看見師父對我的笑容。

一年多的見習(xí)時光，局促的塔臺里留下了我和師父眾多記憶片段：因為不看跑道被罵哭、軍民航協(xié)調(diào)到嗓子嘶啞、雷雨繞飛而濕透衣背、和師父討論指揮方案等等。慢慢地我指揮起來開始游刃有余，轉(zhuǎn)眼間我也高分通過了局方組織的塔臺理論和實操考試，并順利獲得了塔臺執(zhí)照。當我有些飄飄然，想邀請師父慶祝時，他嚴肅的表情又開始出現(xiàn)：“怎么？就開始慶祝了，真正的考驗才開始呢，準備好放單考試吧！”這段時間的常德“8.23”事件和東海航“2.20”疼痛教育，讓師父又變得忙碌起來，同時他也制定了很多針對我們見習(xí)人員的管理措施。我的放單考核推遲了、見習(xí)比以前更累了、要求更多了、限制也更大了，但我們并沒有任何厭倦和不滿情緒，因為師父說過“好的管制習(xí)慣和工作作風(fēng)，在保證安全的同時更是在保護自己”，常德“8.23”事件就為我們敲響了警鐘。

我曾經(jīng)問過師父：“師父，你為什么一上席位總是板著個臉？”師父回答：“當你掌握著上百條生命時，你的臉會比我更難看?！边@就是我的師父，一位普通的空中交通管制員，在教師節(jié)來臨之際，請允許我說一句：師父，節(jié)日快樂，徒弟不會給您丟臉！

（通訊員：王梓藝）