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9月16日，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)航站區(qū)管理部設(shè)備管理室參加湖南省第42次質(zhì)量管理小組成果交流發(fā)表會(huì)。會(huì)上，銳行班組以《追求卓越管理，爭(zhēng)創(chuàng)質(zhì)量信得過班組》為課題，從需求確定、建設(shè)策劃、建設(shè)過程、建設(shè)成效等四個(gè)方面講述了創(chuàng)建質(zhì)量信得過班組的發(fā)展歷程，獲得湖南省質(zhì)量信得過班組成果一等獎(jiǎng)及湖南省第42次QC小組成果交流最佳發(fā)布獎(jiǎng)。

銳行班組始終將“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)”貫穿各項(xiàng)工作中，全年進(jìn)行預(yù)防性維修11次，安全專項(xiàng)檢查12次，全員風(fēng)險(xiǎn)管理24次，設(shè)備安全隱患發(fā)現(xiàn)1起，治理1起，設(shè)備修復(fù)率達(dá)到100%。2020年，銳行班組歷時(shí)6個(gè)月24天，在人員緊張、機(jī)位資源有限及高溫工作環(huán)境的情況下，秉承一顆工匠之心不辭辛勞、兢兢業(yè)業(yè)，穿梭于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零件精密的設(shè)備間，給老化或者破損的儀器“治病”，按時(shí)、按質(zhì)、按量完成了長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)T2航站樓24座登機(jī)橋的電氣大修工作，給已運(yùn)行近10年的設(shè)備再增一道安全屏障。

為了將龐大的設(shè)備體系做到了然于心，銳行班組將所有設(shè)備做到一機(jī)一冊(cè)，將它們的“前世今生”記錄在冊(cè)，翻開檔案便能一目了然。隨著信息化技術(shù)的升級(jí)，設(shè)備故障信息管理系統(tǒng)的應(yīng)用則將故障處置效率提升近30%，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備故障的電子化、信息化管理。

為降低出港托運(yùn)行李在自動(dòng)分揀機(jī)滑槽的破損率，銳行班組通過半年的反復(fù)實(shí)驗(yàn)，最終確定將一臺(tái)一米寬的輸送機(jī)安裝在滑槽中部位置，并在1號(hào)滑槽試驗(yàn)成功后，進(jìn)行全面推廣，32個(gè)滑槽全部進(jìn)行安裝。為改善旅客在登機(jī)橋的登機(jī)環(huán)境，班組自主研發(fā)了空調(diào)自控節(jié)能系統(tǒng)，將原來的人工進(jìn)行空調(diào)開關(guān)機(jī)操作，改造成由系統(tǒng)自動(dòng)采集登機(jī)橋使用信息及現(xiàn)場(chǎng)狀態(tài)，采用微型PLC控制空調(diào)電源的通斷，并利用空調(diào)自動(dòng)啟動(dòng)模塊實(shí)現(xiàn)空調(diào)的自動(dòng)啟動(dòng)。經(jīng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，安裝了滑槽帶式輸送機(jī)緩沖裝置后，出港托運(yùn)行李在自動(dòng)分揀機(jī)滑槽的破損下降80%，從月均破損率1.99%降至0.4%，在提升行李運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)的同時(shí)，也獲得了航空公司和旅客的一致好評(píng)，該項(xiàng)目于2020年榮獲湖南省優(yōu)質(zhì)服務(wù)大賽一等獎(jiǎng)和中國(guó)質(zhì)量技術(shù)與創(chuàng)新成果發(fā)表賽專業(yè)級(jí)成果。

安全是民航的生命線，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)航站區(qū)管理部設(shè)備管理室立足當(dāng)下，防微杜漸，將安全紅線意識(shí)和責(zé)任意識(shí)牢記心中。通過銳行班組的不懈努力，截止2021年9月，已連續(xù)獲獎(jiǎng)17次，現(xiàn)場(chǎng)行李輸送系統(tǒng)和旅客登機(jī)橋系統(tǒng)設(shè)備完好率高于99.5%，且全年未發(fā)生不安全事件，班組成員業(yè)務(wù)水平在各項(xiàng)實(shí)戰(zhàn)中穩(wěn)步提升。

碩果累累未敢忘記繃緊安全的弦，下階段，銳行班組將以安全為基石，以質(zhì)量為生命，以管理為載體，以創(chuàng)新為動(dòng)力，進(jìn)一步提升班組管理水平，做一支讓旅客舒心、能打硬仗的質(zhì)量信得過班組，為湖南機(jī)場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。