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“各單位請(qǐng)注意，CZ3247航班6號(hào)位?！薄笆盏?！”9月18日15:56，常德機(jī)場(chǎng)安檢廊橋分隊(duì)長(zhǎng)楊洋舟在6號(hào)廊橋?qū)舆^程中，發(fā)現(xiàn)廊橋操作臺(tái)突然斷電。航班不能延誤，時(shí)間就是命令，應(yīng)急程序立即在他腦海反饋出來。故障信息上報(bào)部門值班領(lǐng)導(dǎo)，聯(lián)系運(yùn)控室，協(xié)調(diào)客梯車就位，調(diào)配人手加強(qiáng)機(jī)坪監(jiān)護(hù)?，F(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行有條不紊，航班保障正常有序。

與此同時(shí)，楊洋舟帶領(lǐng)著安檢維修小分隊(duì)開始了緊急排故搶修工作，這支由安檢站業(yè)務(wù)骨干組成的維修小分隊(duì)曾經(jīng)成功自主解決過廊橋Ups故障，油溫加熱器故障等問題。他們對(duì)操作臺(tái)的控制線路查“病因”、排“疑點(diǎn)”，最終確定為廊橋操作臺(tái)的直流電源故障。但該配件本場(chǎng)配備不足，在小分隊(duì)進(jìn)一步評(píng)估后，決定暫時(shí)停用6號(hào)廊橋。他們四處尋找配件，尋求專業(yè)維修人員幫助，于9月19日10:30完成排故維修。經(jīng)由安質(zhì)部組織航務(wù)部、安檢站、機(jī)保部等部門進(jìn)行安全評(píng)估后，6號(hào)廊橋正常啟用。

自2019年9月24日發(fā)生廊橋刮碰事件以來，常德機(jī)場(chǎng)以此為戒，把廊橋作為重大風(fēng)險(xiǎn)管控項(xiàng)目，從人員、設(shè)備、環(huán)境、管理等各方面剖析原因進(jìn)行全面整治。通過人員素質(zhì)加碼——梳理廊橋緊急情況下應(yīng)急處置程序，提升員工應(yīng)急處置能力和業(yè)務(wù)水平，極力培養(yǎng)設(shè)備維修人員；設(shè)備創(chuàng)新升級(jí)——加裝觸須標(biāo)尺，升級(jí)改造安全靴和急停系統(tǒng)，對(duì)松動(dòng)的調(diào)平輪加裝阻尼墊等等，并積極與維修廠家以及使用同型號(hào)廊橋機(jī)場(chǎng)進(jìn)行密切交流；管理精細(xì)嚴(yán)格——在管理上針對(duì)不同型號(hào)廊橋?qū)嵭胁町惢芾砗腿藛T培訓(xùn)，并定期專項(xiàng)排查和日常多重檢查監(jiān)督，實(shí)現(xiàn)了廊橋操作和管理水平全方位提升。而此次廊橋故障應(yīng)急處置成功，也標(biāo)志著常德機(jī)場(chǎng)安檢站對(duì)廊橋設(shè)備運(yùn)行的鉆研工作取得了一定成效，人員應(yīng)急處置得當(dāng)，設(shè)備維修也由“坐等靠”向自主解決轉(zhuǎn)變。