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9月16日，湖南省質(zhì)量協(xié)會(huì)公布了2021年湖南省第42 次質(zhì)量管理小組成果交流會(huì)評(píng)選結(jié)果，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)管理部啟明星QC小組申報(bào)的《研發(fā)助航燈光回路絕緣監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)》榮獲成果一等獎(jiǎng)和最佳發(fā)表獎(jiǎng)，啟航班組榮獲質(zhì)量信得過班組成果一等獎(jiǎng)。據(jù)悉，本次成果交流會(huì)有來自全省14個(gè)市州675個(gè)項(xiàng)目參加。

助航燈光系統(tǒng)是設(shè)于規(guī)定地段，為飛機(jī)在夜間或低能見度情況下起飛、著陸、滑行提供目視引導(dǎo)的燈光標(biāo)志總稱。2017年，長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)由單跑道變?yōu)殡p跑道運(yùn)行，場(chǎng)內(nèi)助航燈具設(shè)施從原來的不到2000套增加至9000余套，燈光回路從原來的23個(gè)增加至103個(gè)，總體規(guī)模增加了近4.5倍，維修數(shù)量、面積、時(shí)長(zhǎng)都隨之加大。

長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)管理部以提高助航燈光系統(tǒng)運(yùn)行保障能力為切入點(diǎn)，針對(duì)“降低排除助航燈光故障回路時(shí)間”進(jìn)行課題攻關(guān)。課題組經(jīng)過前期多次溝通、現(xiàn)場(chǎng)檢查、查閱資料后，才發(fā)現(xiàn)燈箱內(nèi)電纜頭長(zhǎng)期被水浸泡，回路絕緣電阻降低是導(dǎo)致助航燈光故障的主要原因，且單條回路燈箱進(jìn)水?dāng)?shù)量最高達(dá)50%，平均排故時(shí)間180分鐘，嚴(yán)重影響了運(yùn)行效率。經(jīng)多方研討、專家論證、可行分析，并參照水廠水位監(jiān)測(cè)裝置工作原理，采取了“五位一體”模式，分析水位檢測(cè)、取電方式、微機(jī)控制、數(shù)據(jù)傳輸、經(jīng)濟(jì)適用等五個(gè)模塊，逐一對(duì)比選型，綜合考量整體，最終課題組研制出具有安全、便捷、高效助航燈光回路絕緣監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，使排故時(shí)間縮短到30分鐘，工作效率提升了6倍。

長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)管理部始終堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，落實(shí)習(xí)近平總書記對(duì)民航工作的重要指示批示精神，力求實(shí)現(xiàn)發(fā)展方式從規(guī)模速度型向質(zhì)量效率型轉(zhuǎn)變，發(fā)展動(dòng)力從要素投入驅(qū)動(dòng)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)變。飛行區(qū)管理部緊盯“質(zhì)量?jī)?yōu)先、創(chuàng)新為要”的目標(biāo)，不斷更新方式方法，廣泛搭建交流平臺(tái)，優(yōu)化人才隊(duì)伍建設(shè)，加強(qiáng)過程評(píng)價(jià)管控，讓創(chuàng)新質(zhì)量與數(shù)量逐年提高。

下階段，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)管理部將通過交流分享、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，充分發(fā)揮課題成果示范作用，以質(zhì)量為生命，以管理為載體，以創(chuàng)新為動(dòng)力，為加快建設(shè)“四型機(jī)場(chǎng)”作出新的貢獻(xiàn)。