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9月1號(hào)晚上22:13，從貴陽飛來的MU9942航班劃破夜空，降落在常德機(jī)場(chǎng)。放行員李思源在繞機(jī)檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)飛機(jī)下方地面有水樣印跡，他走到左側(cè)起落架艙門附近察看，似乎并非是普通的水滴，觸摸后發(fā)現(xiàn)竟然是液壓油。液壓油是飛機(jī)操作系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)及起落架系統(tǒng)的動(dòng)力源泉，液壓油滲漏勢(shì)必會(huì)危及飛行安全。

疫情形勢(shì)好轉(zhuǎn)，航班恢復(fù)較快，雖然保障壓力增大，但一切生產(chǎn)絕不能以犧牲安全為代價(jià)。當(dāng)日常德“秋老虎”余威不減，晚上異常悶熱，李思源和同事擠在余熱未散的起落架區(qū)域?qū)ふ覞B漏點(diǎn)，都已汗流浹背。經(jīng)進(jìn)一步檢查后，他們發(fā)現(xiàn)艙門內(nèi)部有大量的液壓油滲漏油跡，李思源立即將故障情況報(bào)告值班領(lǐng)導(dǎo)，并聯(lián)系東航Mcc（維修控制中心）進(jìn)行初步排故。經(jīng)查，判斷為左側(cè)起落架艙門收上鎖組件附近漏油，該位置狹窄閉塞，環(huán)境復(fù)雜，在排故人員進(jìn)一步評(píng)估后，決定該飛機(jī)停場(chǎng)排故。次日，東航Mcc技術(shù)人員抵達(dá)常德開始工作，并于晚上20:00完成排故。

在此次事件中，李思源觀察細(xì)致、判斷準(zhǔn)確、行動(dòng)迅速，體現(xiàn)了較高的職業(yè)素養(yǎng)?！白鳛槊窈揭痪€工作者，最重要的就是要將‘三個(gè)敬畏’牢記在心，將旅客的生命安全當(dāng)作責(zé)任記在心中。飛機(jī)漏油絕對(duì)不是小事，如若就這樣忽略了問題而放任它起飛，恐怕會(huì)造成機(jī)毀人亡的后果?！痹谄綍r(shí)工作中，李思源也時(shí)刻警醒自己，將規(guī)章的外在要求轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)在的自我約束，對(duì)待工作一絲不茍，對(duì)每條要求毫不含糊，即使這些繁瑣的步驟每天重復(fù)，也絕不敷衍。

正是由于常德機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修站將對(duì)生命、規(guī)章、職責(zé)的敬畏融入制度，落實(shí)到日常，機(jī)務(wù)的小伙子們才能在關(guān)鍵時(shí)刻將嚴(yán)謹(jǐn)實(shí)干、精湛細(xì)膩的機(jī)務(wù)作風(fēng)展現(xiàn)出來，他們?cè)僖淮问刈o(hù)了旅客的生命、保障了航班的安全運(yùn)行。

（通訊員：陳毅鋒 胡妮）