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3年來，長沙機場數(shù)據(jù)共享交換平臺從無到有，從小到大，經(jīng)過不斷的升級迭代，從當(dāng)初的1個接口、1類數(shù)據(jù)、1臺服務(wù)器，每日只有1萬多筆的交易量，到現(xiàn)在已集成了74個接口、20類數(shù)據(jù)、16個標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、9臺服務(wù)器集群，覆蓋機場生產(chǎn)運行、旅客服務(wù)、安防、物流、交通等多個業(yè)務(wù)領(lǐng)域，涉及湖南機場數(shù)據(jù)共享軟件平臺、ACDM系統(tǒng)、貨運系統(tǒng)、分艙登機、航旅縱橫、南航運行網(wǎng)、市交通局系統(tǒng)等信息系統(tǒng)。

行業(yè)與市場中同等規(guī)模的平臺建設(shè)一般總體費用預(yù)計要400萬以上，而長沙機場智慧機場部的團隊通過自主研發(fā)，充分利用現(xiàn)有資源搭建的平臺，不僅極大節(jié)約了實施成本，還形成機場完善的數(shù)據(jù)資源目錄和規(guī)范的數(shù)據(jù)接口。此外，該平臺的建成不僅使ACDM系統(tǒng)高分通過局方評審，還讓機場數(shù)據(jù)質(zhì)量指標(biāo)在局方考核中名列前茅，同時也推進了機場、航空公司、空管等運行主體之間的數(shù)據(jù)共享以及智慧機場與智慧城市建設(shè)的融合，加速機場的數(shù)字化轉(zhuǎn)型進程。

經(jīng)過3年24小時不間斷運行，在機場日均百萬吞吐量的情況下，平臺數(shù)據(jù)交換延時始終控制在2秒以內(nèi)，未發(fā)生過1起因平臺故障引起的數(shù)據(jù)斷傳情況。而在平臺建成之前，生產(chǎn)業(yè)務(wù)過程中因數(shù)據(jù)延時大及不穩(wěn)定等問題曾引起多次旅客投訴和業(yè)務(wù)中斷，如原分艙登機、貨運系統(tǒng)航班數(shù)據(jù)延時就曾達到1至2分鐘，數(shù)據(jù)不準(zhǔn)、缺失等故障現(xiàn)象頻發(fā)，嚴(yán)重影響了業(yè)務(wù)的正常運行。在平臺建成并將數(shù)據(jù)源改接后，數(shù)據(jù)交換實現(xiàn)了低延時、高可靠性和高穩(wěn)定性的效果，為機場生產(chǎn)運行、業(yè)務(wù)協(xié)同、效率提升發(fā)揮了重要作用。

近年來，隨著智慧機場建設(shè)的推進，越來越多數(shù)據(jù)和系統(tǒng)接入到平臺，平臺已成為支撐機場業(yè)務(wù)運行的核心基礎(chǔ)。如今，大數(shù)據(jù)正成為提升企業(yè)治理現(xiàn)代化的重要手段，數(shù)據(jù)驅(qū)動的智慧治理、數(shù)據(jù)決策都將逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實。面對新時代提出的全新挑戰(zhàn)，長沙機場智慧機場部智云創(chuàng)新工作室將依托數(shù)據(jù)共享交換平臺持續(xù)創(chuàng)新創(chuàng)效，加快建設(shè)機場數(shù)據(jù)中臺，統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，為機場精確分析、精準(zhǔn)管控、精細(xì)管理、精心服務(wù)提供數(shù)據(jù)支撐，助力集團數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。