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強(qiáng)基固本，落實(shí)設(shè)備巡檢規(guī)范

劉孫金所在的部門(mén)生產(chǎn)運(yùn)行室是負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)航站樓弱電系統(tǒng)保障的部門(mén)，主要負(fù)責(zé)航顯、廣播、離港、集成、門(mén)禁、監(jiān)控、圍界安防、WiFi網(wǎng)絡(luò)等十幾個(gè)系統(tǒng)1萬(wàn)3千余臺(tái)設(shè)備的日常維護(hù)和升級(jí)改造，工作范圍點(diǎn)多、線(xiàn)長(zhǎng)、面廣，無(wú)論是飛機(jī)起降的每一個(gè)環(huán)節(jié)，還是旅客值機(jī)、安檢、登機(jī)的每一個(gè)步驟，都離不開(kāi)信息技術(shù)的支撐，一旦系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，將會(huì)給機(jī)場(chǎng)運(yùn)行保障帶來(lái)極大影響。

“不做救火隊(duì)，要做保養(yǎng)員。”，這是劉孫金同志的口頭禪。如他所言，航站樓內(nèi)每一臺(tái)設(shè)備的性能、每一塊航顯的位置，每一套系統(tǒng)的功能，他都了如指掌。劉孫金帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員一起，根據(jù)不同系統(tǒng)的特點(diǎn)制定不同的系統(tǒng)巡檢方案，并定期檢查落實(shí)，將系統(tǒng)重大故障隱患消滅在萌芽狀態(tài)，為每一架航班的起飛降落保駕護(hù)航。

身先士卒，推動(dòng)新技術(shù)應(yīng)用落地

2017年初，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)開(kāi)始了在“無(wú)紙乘機(jī)”方面的探索。劉孫金作為“無(wú)紙乘機(jī)”項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人，全身心投入在項(xiàng)目上，夜以繼日帶著團(tuán)隊(duì)成員部署前端設(shè)備，協(xié)助環(huán)境搭建，配合功能測(cè)試，同時(shí)協(xié)調(diào)上下各個(gè)相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)。

到2017年6月，全國(guó)首張帶有安檢驗(yàn)訖標(biāo)識(shí)的電子登機(jī)牌在長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)誕生。這期間，劉孫金帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了幾十上百次的測(cè)試，并將測(cè)試發(fā)現(xiàn)的新問(wèn)題匯總提交，跟進(jìn)系統(tǒng)版本升級(jí)。

2017年8月4日，在獲得局方正式批復(fù)后，長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)向公眾正式推出無(wú)紙乘機(jī)服務(wù)，成為全國(guó)首家公開(kāi)推出該項(xiàng)服務(wù)的機(jī)場(chǎng)。在推廣“無(wú)紙乘機(jī)”過(guò)程中，為了逐步拓展其應(yīng)用平臺(tái)，打通數(shù)據(jù)壁壘，連通各大航司官方平臺(tái)，使“無(wú)紙乘機(jī)”的可用性大大提升，劉孫金草擬了近20份函件發(fā)各航司及相關(guān)部門(mén)，協(xié)調(diào)相關(guān)事宜，有效地促進(jìn)了“無(wú)紙乘機(jī)”的發(fā)展。

隨著國(guó)內(nèi)“無(wú)紙乘機(jī)”的逐漸普及，劉孫金又協(xié)助研發(fā)團(tuán)隊(duì)，開(kāi)啟了在國(guó)際“無(wú)紙乘機(jī)”方面的研究。在公司的指導(dǎo)和支持下，劉孫金協(xié)調(diào)海關(guān)邊檢等單位，進(jìn)行了多次溝通論證，確認(rèn)了國(guó)際“無(wú)紙乘機(jī)”的安全性，制定了可行的國(guó)際“無(wú)紙乘機(jī)”流程。

2019年1月，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)開(kāi)通了全國(guó)首條洲際航線(xiàn)（長(zhǎng)沙—悉尼）的“無(wú)紙乘機(jī)”服務(wù)；2019年4月，開(kāi)通了長(zhǎng)沙—香港航線(xiàn)的“無(wú)紙乘機(jī)”服務(wù)。

2019年4月，劉孫金代表長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)參加了中國(guó)機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)組織的無(wú)紙乘機(jī)培訓(xùn)交流并上臺(tái)進(jìn)行了無(wú)紙乘機(jī)成果展示和發(fā)展探討。

引導(dǎo)創(chuàng)新，挖掘員工主觀能動(dòng)性

在平時(shí)的工作中，劉孫金與團(tuán)隊(duì)的同志們經(jīng)常溝通交流，了解一線(xiàn)工作中存在的難點(diǎn)，并鼓勵(lì)大家主動(dòng)探索解決辦法，而不是等待方案。根據(jù)上級(jí)的指導(dǎo)建議，劉孫金成立了“芯動(dòng)力”工作室，專(zhuān)門(mén)牽頭負(fù)責(zé)工作中的小創(chuàng)新。如今，工作室已經(jīng)小有成就，工作室成員各懷絕技，各式各樣的小發(fā)明層出不窮，不僅解決了許多工作中的實(shí)際問(wèn)題，也為公司節(jié)省了資金投入，同時(shí)也鍛煉了隊(duì)伍，使團(tuán)隊(duì)更有活力和凝聚力。

比如航顯屏定時(shí)開(kāi)關(guān)機(jī)小程序的開(kāi)發(fā)，大大降低了航顯屏的故障率，減少了維修成本；登機(jī)口本地航顯廣播系統(tǒng)的研發(fā)，極大緩解了客運(yùn)人員工作壓力，提升了服務(wù)品質(zhì)；自助值機(jī)紙屑自動(dòng)清除器的研發(fā)，從根本上解決了導(dǎo)致自助值機(jī)發(fā)生故障的一大要因，且在行業(yè)內(nèi)屬首創(chuàng)，目前正在申請(qǐng)專(zhuān)利。相信在將來(lái)的日子，將會(huì)有更多的創(chuàng)新項(xiàng)目劉孫金所帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)手中誕生。

劉孫金經(jīng)常說(shuō)到：“我和機(jī)場(chǎng)有著不解之緣，早在我4、5歲的時(shí)候，那時(shí)黃花機(jī)場(chǎng)剛開(kāi)始修跑道，我就隨奶奶來(lái)過(guò)。那時(shí)黃花機(jī)場(chǎng)還到處是泥巴坑，到后來(lái)修了第一代航站樓。等我畢業(yè)參加工作時(shí)，正好是第二代航站樓（T1）啟用，后來(lái)又建了T2航站樓?？梢哉f(shuō)，我和機(jī)場(chǎng)幾乎是共同成長(zhǎng)起來(lái)的，我愿意用余生歲月陪它走的更遠(yuǎn)?！?/span>